米国先進、高速道路標識usaがはっきりし、高速の輸出が多く、密集の約2 ~ 3キロはある、下に间违っても大丈夫、直歩いた灯がまた并线、帰りの视线と路面平整度が良い、全体運転体験は便利だが、とても快适。1.指示板は比較的はっきりしているが、指示板は小さく字も小さく、英語があまり通じない兄弟姉妹、特に年配の運転手は勉強をしなければならない。2.長距離バスの運転体験には、道路脇の案内板、出口付近に宿泊、飲食、ガソリンスタンドの情報があり、途中休憩に備えている。3.アメリカの高速道路は基本的に料金を取らないで、橋を渡って片方向に料金を取る◇印のあるのは高速道路で、時間内に、車内の人数制限があります;一般的な高速道路の制限速度は55-75milesと様々であるが、道路状況が良いとスピード違反しやすいので、パトカーに追いかけられてみたが、幸い教育を批判しただけであった。4 .駐車注意路牙子の色、赤い絶対止めて、绿、白は、日没の臨時駐車できる具体的な时间を止めて道路標識よく书いて、私は初めて気のつかないルールを食べて、无色のことを止め、有料器のそばに注意していた再有料、やっと助け他人料を払ってまで、自分が食べたり、セルフ有料駐車場のある器など、現金カード決済ができるのも便利です、注意にすべての公共の駐車場が駐車障害を作ると、専門の障害者がなければ证牌挂车でこそが止んだ。5 .全国のガソリンスタンドが散在し、街頭である可能性は4 ~ 5社のガソリンスタンドは、2−3世帯に1つのガソリンスタンドは、スーパー便利、ガソリンスタンドのガソリン価格ごとに違う、差益1ガロンできる差が0.3 ~ 1ドル、油站定価とかごとない統一、街頭この可能性が一番高い、街頭での同社の安い数毛、不規則、選挙のいい油站再加ても遅くないと、そのあなたが応援に、小さなスーパー軽食やトイレ。また、国内のクレジットカードはオイルホンでは使えません。オイルショップのレジで現金かカードを前払いし、おつりをします。

一番面倒な安全座席は自分を二つ入れなければ、またお手伝いできる人はいない