バリ現地に速度を守ら限がよくなって、人の少ない、视线の不振で、坑穴洞、地元の运転がなにげなく、駐車の多くはゆがんで、リングに比較ゴッカンない、気をつけて!

フィレンツェ-トスカーナ地方-ピエンツァ

カターニアちょっと渋滞、地上波の西ジョルジョ・ナポリターノ、阿・マルタはフィリピンの山道は本当に難しいが、イタリア国民レーサー

カターニアを出発、錫ディルクシャは、タオルミーナ、ローマ、阿・マルタフィリピン、地上波西ジョルジョ・ナポリターノ

ミラノのレンタカー会社はeuropcar、我々は夜7時過ぎ、カウンターには客が2、3人、すぐにうまくを我々の键は、カウンターには知らせてa区ターミナルの駐車場に車を止め、自分の车の运転は嫌。イタリアでの高速走行ではT字の黄色のプレートを走行しないように注意しているが、これは国内のETCレーンに似ている。紙幣とコインが描かれている通路を歩いて、カードを払う通路も歩いてはいけません。クレジットカードを塗ったのかそれともクーポン券を塗ったのか、ネット上ではクレジットカードを塗ったと言っていますが、試したことがありません。紙幣とコインを片手に持っているように描かれた通路は人工の有料通路だ。高速に入る時は、無人自動ピン值守が一般的で、車の通路に入って自動的に一枚の纸の高速通行卡吐き出し、千万をもらわなければいい、前回はフィレンツェからローマの途中、休む時の誤收费卡をゴミでは下に高速でごそごそし、前方のベンチにある青色の事務室に解釈を打ち出し、パスポートなどは、罰金を免れた。高速で出た場合は、コイン収受の窓口を開き、表示された金額に応じてコインを投入する(多く出た分は自動的に補充される)。スペインの高速道路のパターンはイタリアとは少し違っていて、欧州のコインのマークがついた通路を行けばいい。自走運転の際には、ハンドルを上手に使える人が助手席に座っている方が良い。高速のコースを前もってチェックし、踏み切りを降りるなど、道を間違えないようにする。ミラノから町までの道中に使われていた探図の地図は、本来はかなり高速であったが、長い道を進んで再び高速になった。 停車する。イタリアの都市がztl区域(山内、地元の車両でしかztl証後に進出できる、イタリアはっきり具体的名字検索攻略が詳しく紹介し)、栏目時がまず探図查看ztl区域を通じ、再、他のソフトウェア栏目予定で、ホテルの地理をチェックしてか、ztl以外に、できるだけ注文ztl区域内ではない。ホテルにメールで問い合わせることもできます。 道路の両側の地面の上で白線を描くのは無料駐車して、都市部はほとんどなくて、青線は有料駐車します;黄線は地元住民に限り停車するようだ。駐車場が描かれている道路脇の歩道には有料駐車スペースがあり、有料化されている。ミラノにあるポマレスタウンホテルとfamily and friend APTマンションの階下には青い線が引かれており、駐車料金は朝8時から夜7時まで1時間に2ユーロである。非有料時間帯はコイン投入できません。料金ポストの上には図があり、料金の時間帯には最初のステップでコインが投入され、コイン投入後の表示画面には何時何分まで停止できるかが表示されている。自分が停止したい時間になると、確認ボタンを押すと自動的に駐車券が印刷され、必ず駐車券を車内の計器台の目立つ位置に置いて、警察の検査に備えなければならない。

ミラノ——セラ瓦レショッピング村——コモ湖

ナポリ—ラ者e・亜