Avis
予約していた車はX5でしたが、実際に提供されたのはXC-90でした。高速道路での運転は少し不安定で、XC-90は170kmを超えるとややふらつきます。スピードメーターは最大200kmまでありますが、180kmを超えると加速が難しくなります。ただし、ハイブリッド車のおかげで市街地での電動走行が静かで快適です。4人で24インチのスーツケースを4個積むとちょうどいっぱいになります。
市内にいい、サービスが良く、特に他の店を探して、店のサービスの女子の態度がいい、レベルの高い。車は特別便利、表示指示はっきり、车検の車は小さな兄特別棒、ポイント
ドイツのフランクフルト国際空港のAVIS店は車を返す手続きが簡単で、車を返す駐車場で私達の車を返すことを完成するのは1つの環節を処理するだけで出発して、旅客の道を急いで、仕事を遅らせることができません。
qeeq情熱に、緻密に終始を顧客サービス。このままではいられない。
燃料タンクが満タンにならないで車を運転して行って、まだ半分の箱が残っている;私は車を取る手続きをする時従業員はいっぱいにしないで更に車を返す時に実際の油の量を支払うことができると言って、しかし車を受け取る黒人MMはやはり直接すべてFuel Up Front Option 57.7 Euroをすべて控除しました。あせるので彼女とはargueがもっと…
のグッド
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Avis Frankfurt am Main Airport Terminal 1の口コミ
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予約していた車はX5でしたが、実際に提供されたのはXC-90でした。高速道路での運転は少し不安定で、XC-90は170kmを超えるとややふらつきます。スピードメーターは最大200kmまでありますが、180kmを超えると加速が難しくなります。ただし、ハイブリッド車のおかげで市街地での電動走行が静かで快適です。4人で24インチのスーツケースを4個積むとちょうどいっぱいになります。
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市内にいい、サービスが良く、特に他の店を探して、店のサービスの女子の態度がいい、レベルの高い。車は特別便利、表示指示はっきり、车検の車は小さな兄特別棒、ポイント
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ドイツのフランクフルト国際空港のAVIS店は車を返す手続きが簡単で、車を返す駐車場で私達の車を返すことを完成するのは1つの環節を処理するだけで出発して、旅客の道を急いで、仕事を遅らせることができません。
qeeq情熱に、緻密に終始を顧客サービス。このままではいられない。
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燃料タンクが満タンにならないで車を運転して行って、まだ半分の箱が残っている;私は車を取る手続きをする時従業員はいっぱいにしないで更に車を返す時に実際の油の量を支払うことができると言って、しかし車を受け取る黒人MMはやはり直接すべてFuel Up Front Option 57.7 Euroをすべて控除しました。あせるので彼女とはargueがもっと…
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