AVIS
サービスがとても丁寧で、わからない部分も翻訳機を使って教えてくれました。とても良かったです!車はとても新しく、走行距離は800キロほどでした。さらにハイブリッドタイプのカローラで、とても燃費が良かったです。ただ一つの問題は、山間部や丘陵地帯ではややパワー不足を感じましたが、都市部や平野では十分でした!
空港の出口の右側にあったが、保険の勧誘もしていなかった。
qeeqいい
レンタカーは便利ですか?車の状況も、今回の後ろに借り借りはディーゼル車が前よりガソリン車の油類費の節約した多くの
ニュージーランドで车の运転がいい
基本的なサービスに触れただけで、幸運であり、救助と事故の処理が必要ではなく、各環節はすべて順調であり、車を取る手続きは空港であり、ターミナルビルを出ると駐車場であり、便利である。空港まで車の標識がはっきりしていて、簡単で行きやすいのは間違いない。
スムーズ過程は、ナビゲーションを与えない力、海外走行速度が速い、ナビゲーションの反応が遅いが、注意は距離が落ちて、に方向を変えない。
オークランド空港で車を受け取り、現場で支払った金額は、ホームページに表示された金額より多い。チェックインを済ませたら、カウンター係が大体の方向を教えてくれます。歩いていくと駐車場になります。ニュージーランド北島の車はまだ新しい。8000キロのフォード・ウィングタイガーに追いつく。南島に着くと、車を取りに行くのが古いです。古い車のRav4で、翼虎より広いですが、安全性が悪いです。南島フェリーが降りてくると、車の乗り場から少し離れていて、自分で行かなければならなかったし、カウンターの従業員が遅れていたので、1時間以上前で待っていた。
価格もない、最も安く、コストパフォーマンスが受けられる。
情熱的で、車はpardoのディーゼル版にアップグレードされている。値段は高いが、ガソリン代は安い。車が新しい。しかし、ニュージーランドは残業時間がなく、市内で車を返し、18:01に到着したところで無人になった。空港まで車で返すしかない。
カーナビ路線の计画に問題があるとはいえ、计画を最短の路線は、しかし、计画をいくつかの難しい山道の路線を歩む。GOOGLEマップの段取りが悪い。
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AVIS
サービスがとても丁寧で、わからない部分も翻訳機を使って教えてくれました。とても良かったです!車はとても新しく、走行距離は800キロほどでした。さらにハイブリッドタイプのカローラで、とても燃費が良かったです。ただ一つの問題は、山間部や丘陵地帯ではややパワー不足を感じましたが、都市部や平野では十分でした!
AVIS オークランド空港の口コミ
AVIS
空港の出口の右側にあったが、保険の勧誘もしていなかった。
qeeqいい
AVIS
レンタカーは便利ですか?車の状況も、今回の後ろに借り借りはディーゼル車が前よりガソリン車の油類費の節約した多くの
ニュージーランドで车の运転がいい
AVIS
基本的なサービスに触れただけで、幸運であり、救助と事故の処理が必要ではなく、各環節はすべて順調であり、車を取る手続きは空港であり、ターミナルビルを出ると駐車場であり、便利である。空港まで車の標識がはっきりしていて、簡単で行きやすいのは間違いない。
スムーズ過程は、ナビゲーションを与えない力、海外走行速度が速い、ナビゲーションの反応が遅いが、注意は距離が落ちて、に方向を変えない。
AVIS
オークランド空港で車を受け取り、現場で支払った金額は、ホームページに表示された金額より多い。チェックインを済ませたら、カウンター係が大体の方向を教えてくれます。歩いていくと駐車場になります。ニュージーランド北島の車はまだ新しい。8000キロのフォード・ウィングタイガーに追いつく。南島に着くと、車を取りに行くのが古いです。古い車のRav4で、翼虎より広いですが、安全性が悪いです。南島フェリーが降りてくると、車の乗り場から少し離れていて、自分で行かなければならなかったし、カウンターの従業員が遅れていたので、1時間以上前で待っていた。
価格もない、最も安く、コストパフォーマンスが受けられる。
AVIS
情熱的で、車はpardoのディーゼル版にアップグレードされている。値段は高いが、ガソリン代は安い。車が新しい。しかし、ニュージーランドは残業時間がなく、市内で車を返し、18:01に到着したところで無人になった。空港まで車で返すしかない。
カーナビ路線の计画に問題があるとはいえ、计画を最短の路線は、しかし、计画をいくつかの難しい山道の路線を歩む。GOOGLEマップの段取りが悪い。