ヨーロッパでのレンタカー、個人的にはアメリカよりカリフォルニアより簡単だと思います：1、給油：ガソリンスタンドやサービスエリアでセルフ給油機を使って車を満タンにし、カウンターで番号を伝えて支払いを行います。アメリカの一部地域のように会員カードや先払いの必要はありません；2、国境通過料金：他国を通過する場合、必ずレンタカー会社やサービスエリアで国境通過料金が必要か確認してください。サービスエリアのレジで販売しており、10日間、15日間、1ヶ月などの期間を選ぶことができます；3、ドイツの高速道路は完全に制限なしではなく、速度制限120kmや工事区間での速度制限80kmなどがあります。安全第一です。ヨーロッパでのレンタカー旅行では、美しい景色を楽しみながら運転できます。大都市では駐車がやや面倒で、駐車料金も高いので、都市内を観光する際には車を郊外の地下鉄駅やバス停に停めて、公共交通機関で市内に行くのが賢明です。

ドイツ・ミュンヘン空港のAVISのカウンターはあまり大きくなく、Budgetという別のレンタカー会社と共有しています。朝7時から手続きが始まり、女性のスタッフは親切で、テキパキとしています。レンタカーの予約、運転免許証、公証書を確認した後、迅速に3通のレンタカー契約書を作成し、英語版の契約書にいくつかの重要なポイントをハイライトして確認させてくれました。例えば、レンタル期間、料金、保険の免責点、走行距離、燃料タンクの状況、車の駐車場所などです。私がサインして確認した後、クレジットカードで料金と燃料の前払いを行いました。元々予約していたのはBenzの自動車のAクラスでしたが、彼女は私たちに同じクラスのFord車に変更することを提案しました。この車の方が少し広いとのことでした。我々はその提案を受け入れ、手続きを終えてから車の鍵を受け取り、指定の駐車場にすぐに車を見つけました。車は8～9割新しく、12,000キロほど走行しており、車の状態は良好で、性能も良く、燃料消費も適度でした。レンタル期間中に合計2,500キロ以上走行し、6回給油し、合計で約300ユーロの燃料費がかかりました。

店に行くと、予約した車種がなかったので、同じクラスのトヨタのハイブリッドCHRを直接交換してくれた。意外にもハイブリッド車に乗り換えて、私達に今回の長い数千キロの旅に多くの油の費用を節約して、5の油の消耗は本当に悪くありません。お店では、スタッフもはっきりと現在のコースの状況を説明し、リスクや費用を負担しなければならないことを教えてくれました。よく知っている。

アプリでよく操作が简単。費用の明細や提示は正確だ。小さな擦り傷が発生したため、どのように後続する操作を相談しなければならないか、お客様ははっきりと説明し、後続はQeeqが助けることができると知らせたので、とても気が引けた。

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サービスはいいのですが、ホームページに書いてあるのをもう1,800元払えばいいのですが、そこまでして550ユーロと全然合わなくて、およそ50ユーロの保証金があって、残りは全然分からなくて、とても理解できなくて、ドイツ人の英語はそんなに良くなくて、意思の疎通が少し大変なので、やめます。qeeqが書いたと全然违う

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