Hertz
サービスの態度はとても良かったです。到着後、税関を通過してから空港のHertzのシャトルバスに乗って、貸し出しセンターまで30〜40分かかりました(空港が非常に混雑していたため)。レンタル手続きを行う際に、満タン返却不要のオプションを追加しました。ラスベガス市内での給油が不便だと心配していましたが、実際には給油はとても簡単でした。このオプションに60ドル払いました(痛かったが)。また、最も包括的な保険を購入したはずなのに、請求書には既に含まれているはずの追加の保険が二つもあり、QEEQでの予約時の支払い合計額が113ドル以上多くなっていました(60ドルの満タン返却不要オプションと重複する二つの保険)。本当は約900ドルでフォード・マスタングのオープンカーを借りる予定でしたが、最終的には1500~1600ドルかかり、コストパフォーマンスには満足できませんでした。
提车はスピードが速く
车に追突され、英文の悪いqeeqに電話をかけが適時に処理。
カウンタースタッフも忍耐の情熱は、追加保険セールス、そして安全になる提案、自分に取りに車が特定地域を選んでの車両を见て、これは非常に良い
確定注文の早い
定の挑戦者が、カウンターにはないと現車、アップデートに変えた一台の雪プレデンスボオンラインピッカー、駐車場に行ってみると、大きなかつオープンカートランクが我々の実用的ではない、と燃費も高く、カウンターに一台の買い替えsuvに戻って、すぐに変えた一台の
Hertz
サービスの態度はとても良かったです。到着後、税関を通過してから空港のHertzのシャトルバスに乗って、貸し出しセンターまで30〜40分かかりました(空港が非常に混雑していたため)。レンタル手続きを行う際に、満タン返却不要のオプションを追加しました。ラスベガス市内での給油が不便だと心配していましたが、実際には給油はとても簡単でした。このオプションに60ドル払いました(痛かったが)。また、最も包括的な保険を購入したはずなのに、請求書には既に含まれているはずの追加の保険が二つもあり、QEEQでの予約時の支払い合計額が113ドル以上多くなっていました(60ドルの満タン返却不要オプションと重複する二つの保険)。本当は約900ドルでフォード・マスタングのオープンカーを借りる予定でしたが、最終的には1500~1600ドルかかり、コストパフォーマンスには満足できませんでした。
Hertz ロサンゼルス国際空港の口コミ
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提车はスピードが速く
车に追突され、英文の悪いqeeqに電話をかけが適時に処理。
Hertz
カウンタースタッフも忍耐の情熱は、追加保険セールス、そして安全になる提案、自分に取りに車が特定地域を選んでの車両を见て、これは非常に良い
確定注文の早い
Hertz
定の挑戦者が、カウンターにはないと現車、アップデートに変えた一台の雪プレデンスボオンラインピッカー、駐車場に行ってみると、大きなかつオープンカートランクが我々の実用的ではない、と燃費も高く、カウンターに一台の買い替えsuvに戻って、すぐに変えた一台の
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