私たちが車を返却した時、この店の顧客はいつも空港のレンタカー店の中で一番多くて、同じく4人の従業員の同時サービスを手配しました。最初に借りたベンツのビアーノは7基だったが、店にはベンツがなかったらしく、9基の別のmpvにグレードアップした。9基のオートマチックのフォルクスワーゲン、7基のマニュファクチャラーのフォード、9基のマニュファクチャラーのルノー・トラフが選ばれた。スタッフと私たちはフォード車の方が小さいので選んではいけないと説明した。ドイツ系のフォルクスワーゲンを選びたくて(店の人は私たちがドイツ車を好むのを聞いて、彼らはやはりとても誇りに思って、私たちに親指を立てます)、それは仕方なく自働ギア(私たちが手でギアする)で、最終的に私たちは手でギアするルノーを選びました。最初は巨大な車に驚いて死んでしまい、国内の全順運搬車と同じくらいの大きさになってしまったが、スタッフはこの車がヨーロッパの様々な道をスムーズに出入りできたと話していた。1.97の車は高くて、各地の下の車庫は大体すべて入ることができます;ディーゼルエンジンはとても力があります;フランス車よりドイツ車に劣ることを露呈しただけで(ルノーは日産とパートナーのようだ)、ハンドルが特に軽く(高速時でも)、ギアギアが1ギアしか発進していない時に比べて非常に給力的で、中段の加速は肉、高速段の加速は大丈夫。ドイツでは最高速度が180まで上がったが、軽いハンドルに緊張した。レンタカーを借りて五日目に雨が降ったので、三列目の座席の右側の天井が水漏れしているのが見つかった。

通過時間、場所、車種の選別できるときめきの車を见やすい。「同車に取って代わられるかもしれない」という結果にもかかわらず。スーパーカーはとても良いはずですが、私達はまだ使っていません、駐車場と小道の上で2回接触して、車を返す時に検査の人員だけを知らせてもよくて、国内のように更に自転車の事故の現場に行きます。