高速のいい運転、市街地は少し力に、道も见の道行するが、开くのが遅いので、地元の運転手に叱られたが、どうせもわからない。環島が多すぎて、出口に行きすぎて、方向感覚が強い人は大丈夫です。

取りチャ:まず、取り取り号機の名前を入力号には、名前まで後に陳列棚の前で手続きを取りに車の単、運転免許証、クレジットカードなどを車に資料を渡してスタッフ(のカード2枚に必要なかった場合)、言及する際、qeeq提供のあの保険説明すれば彼らに见ます。取車には従業員が添乗していないので、必ず車両の状況を精査して、写真を撮ってアップロードして、取車のシートに未標記の傷があれば直ちに近くの従業員を呼んで記録する。 返却:返却前に油を満注さなければ、給油サービス料と油類費が課される。回収車は同一の駐車場で、車をhertzの任意の場所に駐車すればよい。その後、従業員を呼んで車両を検査し、検査に問題がない場合は領収書を渡し、最終的な支払い価格が表示される。 加油:ほとんどセルフサービスで加油して、自分で加油すればいいので、タンクの蓋に何か油を入れる必要があることを表示して、間違いなく加油しないで、隣のスーパーに行って何日に油铳の代金を支払うかを教えてください。もし自分で油を加えたことがなければ、油铳のボタン使用はまず国内研究の下で、さもなくばずっと手でボタンを押さえなければならなくて、とても手数がかかる。 高速:イタリアの高速料金モードは国内と同様で、高速に乗車券を受け取り、高速に乗車券を係員に渡し、金を出せばよく、人工窓口がない場合、乗車券を機械に挿入し、価格を表示し、金を入れればよい。スイスの高速道路には料金所がないので、早めに購入しなければならず、定期券で高速道路に入る前のガソリンスタンドで買えばいい。オーストリアは高速料金所と料金所の組み合わせであるため、高速料金が必要な区間と、料金が必要な区間がある。

今回予約行程の晩、订车価格がやや高いため、予約以降早いことをおすすめします。イタリアの道路状況はまだ悪くない、スピードの出しすぎに注意して、先行標識を見て、道を譲って、高速で料金を払うのは問題だが、クレジットカードを選ぶことができて、やはり便利で、さもなくば紙幣を多く交換する必要がある。ガソリンかガソリンか、油を注油するのは間違いなく、ミラノからヴェネツィアまで往復するのが主で、片道三百にもならず、道中の多くのサービスエリア、補給、飲食に便利で、ナビゲーションと行くには、分岐点が多い、イタリア語の標識、行き違いが面倒である。奇駿は快適な運転をしていたし、クッションもクッションも悪くなかったし、長時間の運転では明らかな疲労感がなかった。レンタルをおすすめします。

今回はっきり12日間計4000キロをしましたが、全体は顺调に一度山道順風満帆、下山のイタリアの姉のところ速度が速すぎ、危うく冲突。イタリア人やフランス人は車を運転するのが早いので、制限速度はほとんど役に立たないのですが、みんな規則的に運転していて、誰も逃げられないので、やはり国内より安全です。ドイツ、オーストリアとスイスの人は厳格に制限速度によって運転して、制限速度を解除してやっと加速して、文化と関系があるかもしれなくて交通法規と関系があるかもしれなくて、つまりドイツとスイスで運転するのは更に楽です。私が決めたのは排気量1.2のpandaで、加速性能を求めなくて十分で、高速で最速で150に達したことがあって、風を感じなくて、とても良い小さい車で、加速と山道の上り坂はとても良くありません。道路状況はドイツとスイスが一番良いです。スイスの山道がみんなの言うほどスリルがあるとは思いません。みんなが厳格に制限速度に沿って走っているので、逆にイタリアの山道はとてもスリルがあって、すべての車が超スピードで走っているからです。今回の最大の収獲は何の気なしにセニサン湖までドライブしたことである。あまりにも風景が美しかったので、山道を歩くことを恐れない友人はぜひ行ってみたい。最後にイタリアのztlがあまりにも怖くて、イタリアの車の運転が気になった。