注意を観察し、ルールを守り、速度を的中、車とゴッカン、厳しく交通表示标线走行によって、一般に大きな問題はない。 カリフォルニア州では、2人以上が同じ車線を走行している場合と、料金制の高速道路が同じレーンを走行している場合がある。 金門大橋の有料化の問題は、まずアカウントを登録することができて、関連のクレジットカード、ホームページに紹介があって、とても簡単です。サンフランシスコ郊外に住んでいる場合は、ゴールデンゲート橋を出て行っても料金は請求されない。

サービスの対応はとても良かったです。到着し、入国後に空港の Hertz シャトルバスに乗ってレンタルカウンターへ行くのに30-40分かかりました（空港がとても混雑していました）。レンタル手続きをする際に満タン返却オプションを追加しました。ラスベガス市内での給油が面倒だと思ったので、これに60ドルを支払いました（ちょっと高い気がしましたが、実際現地での給油は割と簡単でした）。ただ一つ疑問だったのは、すでに最高のスーパーセーフティ保険に加入していたのに、その費用明細に追加の保険が2つ含まれていたことです。これによりQEEQで予約した時点の料金113.00ドルから100ドル以上多く支払いました（60ドルの満タン返却オプションと、重複する2つの保険のため）。当初、900ドル程度でフォード・マスタングのオープンカーを借りる予定でしたが、最終的に1500-1600ドルかかり、コストパフォーマンスが感じられなくなりました。

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