交通ルールを守り、ナビゲーション準しなければならない。現在車はほとんどがカーナビを持っており,リアルタイムの状況を表示している。便利だ

この电车行程でして、私の感じは、 1.道路状況は悪くなく、道路施設は完備して、路面の品質はとても良くて、各種の標識はとてもはっきりしている; 2.交通規則の設計は合理的で、追い越し道路と車線の秩序は整然とし、制限速度規則の運用は適切で、現地の人の素質は非常に高く、規則を守り、車の走行中に非常に安定感がある; 3.セルフサービスの応援は実はとても簡単で、もちろん油費はとても高いです。 私が考えているのは 1.車を持った後でどのように車を地庫から出て正確な高速に入るのは第一の道で、この試練を過ぎると、後の道はとても順調です; 2.車の運転は駐車しやすく、駐車の仕方は千変万化し、出かける前に本当に万全の攻略が必要である。 3.高速道路は都市部が難しく、一部の都市では臨時道路の規制があり、また一部の都市ではバス専用レーンもある。

フランクフルトビュルツブルク−羅オリンピアパークスタジアムミュンヘン-ハウルのテイト国王の森—ルツェルン湖—ザルツブルク—フィリピングリーン徳瓦と康ソレンスタムツァンギライハイデルベルク−フランクフル

全手当、高く买、ながら、少なからぬ問題の解決、たとえば人運転加お金がないと、いい車にはチェコ、买が全手当保証、駐車場での駐車すればいい。車が細道に入ると、枝に切り傷を負うことが多く、危険はほとんどない。

ドイツ、チェコ、オーストリア

ミュンヘンをはじめ、ナビゲーショングーグルが正確ではない、短い距離別航法だけ、別のない时间が短いナビゲーション、行かない高速。

-ビルピッツバーグが嫌罗腾城—ハイデルベルクシュツットガルト一滴の新しい白鳥の湖の林道- -

ドイツがよく似合ってはっきりと、安心、安全。借りたのはやはりディーゼル車で、相当な力があります。