运転に気をつけろ、特に国内老運転手の悪癖は、ドイツに持ってくる分出やすい事故

の予約はボルボv40、車に言及した一台のピカソ、験车発見時前にふさぐガラスが明らかにひびが、しかし提車だけで表記しなかった。車庫の人を訪ねて、念のためにカウンターで車を乗り換えることを提案した。更にカウンターに行って、無料で1台のフォードのGalaxyの7つのディーゼルの高配版をアップグレードして、11500キロの準新車を准備して、働力と操作はすべて悪くありません。ドイツの高速道路は、制限速度なしで最高時速185キロまで走っている。オーストリアからスロベニアに向かう道には、高速道路の2つの切符のほかに、2つの長いトンネルがあり、それぞれ単独料金(双方向料金)で結ばれている。9日間1700KMを走った。油類費160 EUR(ディーゼル約1.4 EUR/L)、高速道路費(オーストリア/スロベニア)24 EUR、トンネル費37.4 EUR。

hertzの車の伝说の中でのように、やはりとても新、走らせ、よい新車長距離はっきりの友人にとって重要だ、何しろ途中に映る渋滞問題のリスクと确率が減った、受注・モンデオ乗用車三厢版の外は、実際にもらったフォード・smax外diesel版は、国内のまだ同車種の導入、は、とても新鮮によく適応ないばかり、車はやや大きく、开き惯ればいい、ディーゼルの動力は力強くかつ省油で、全行程3000kmの総合燃費は6.5L/100kmであり、2.0Tエンジンの上山高速はすべて圧力がなく、空間は非常に大きく、偽の7座であり、第三排出スペースは十分であり、3つの28インチは問題がない。