バンコク~美攻~华欣~バンコク

自分で運転するのは確かに快適だが、レンタカー会社には本当に腹が立つ。

バンコク—水上マーケット—メーゴン鉄道市場—パタヤ—ドンムアン空港

真话、総じてはいい感じの、国内価格よりかなり安い、推薦したのは2人が乗って、実は4人はとても広いの座った。 考慮しなければならない問題は、タンカーナビゲーションがあまり使いにくいこと、ナビゲーションが間違っていること、何度かミスリードされていること、バンコクの至るところに高速道路があるため、間違った方が面倒だということだ。 タイの右かじは使い慣れていないが、危ない。 車の中でタバコを吸ったりドリアンを放置したりしないようにしましょう。車を収納する時、鼻で匂いを嗅ぎ、匂いがすると、少なくとも1つの罰金3500Baltが課されます。 別に何もない、楽しかった。

スワンナプーム国際空港trat省-象島(フェリーが海)バンコクバーバラ提雅-

私はドライブのファンは、今回、レンタカー運転4日間800 kmを超える、感じが素敌!車を降りましょう。タイではこれまでレンタカーが乗用車だったので、長距離の運転に疲れたような気がして、今回は最初から標高の高い車に向かっていました。4人だけを考慮し、荷物も、三箱だけで、選択できる範囲は小型のmpv(一般を6座や7基が狭く、縦の空間がいい)、都市のsuv(一般はホンダcrvタイプ)、大型のsuv(一般に七座、栋を、トヨタfortunerタイのこうした一般車両を、三菱・パジェロスポーツなど)。価格は,小型mpvが最も安く,都市suvはやや高く,大型suvは7座がやや高い。大きい梁とディーゼルエンジンがある2点に向けて、私はトヨタのフォーチューナーを選びました。もしフォーチューナーをあげるなら、私はトヨタのディーゼル銘机D4Dを体験してみます。三菱パジェロsportをあげるなら、ちょうどタイのモデルチェンジしたばかりの新しいパジェロsportを体験してみます。長距離ビームを走る車のメリットを教えてください。まず、ビームは路面の衝撃を吸収します。特に、細かく振働して濾過したほうがいいです。長距離の高速道路は復雑な道路状況で、車内の人は疲れません。しかし、この種の車種の欠点は非常に多く、みんなは詳しいことを了解しなければならない、私はできるだけ詳しく述べて、みんなに参考にしてほしい:1.車内の空間は小さくて、大きい梁のフレームは多くの車内の空間を占拠して、fortuner整車の寸法はCRVよりとても大きいが、しかし車内の空間ははるかにCRVは大きくなくて、これは大きい梁を持つ大型のクロスカントリー車の共通の病気である;2.コントロールの差、crvのような都市のsuvは乗用車のプラットフォームに基づいて開発して、重心の低さ、弔り下げは都市の道路に最適化して、コントロールの性能は比較的に良くて、fortunerのコントロールはきっと優れたのではありません;3.運転の敷居、私はこれはとても重要な点だと感じて、特にあなたは見知らぬ環境の中で1台の見知らぬ車を運転して、運転するマンマシンインタフェースの難易度はすべて極めて重要です!fortunerは快適な車の運転インタフェースではありません。もし車に慣れたら、crvを借りることをお勧めします。4 .大型7人乗りsuvの燃費が高いため、そこから重量和风の弊に陥り、もちろんタイのfortuner车组のすべての車両は全部、ディーゼルエンジン馬力大寛大に、また私が約800 kmの日程、軽油1箱だけを加算し、約1500のbの価格は、やはりとても採算の、もちろん、もしあなたはガソリン版のfortunerに恐れを借り、それが4気筒2700のガソリンのエンジンは、私と油類費の2倍にする;5.配置の問題、一般的にレンタカーを借りる車は低配車車で、例えば私が借りた車、四駆車、定速巡航車はない、もしあなたはこれらの配置に対して剛性の需要があるならば、早めに疎通してよくて、あるいは現場の配車車を調達しなければならない。はい、私の分かち合いは基本的に、最後にヒントをあげます。タイではgoogle mapを使っても、百度地図を使っても、国内では詳細なナビゲーション体験が提示されていません。

取り次の车に注意しました、乗り換えレーダーのない私は

レンタカー便利、スタッフが空港に到着、車を止めて門の処に、7、8号は車は、同じ场所でも。車の調子も悪くない。スタッフも手続きの効率がいいので、5つ星推薦します