时は本当にわからない外国に同じ一つのことがそんなにいい、シャトルバスの運転手も手伝うから、荷物が車に落ちたものが、験車サービス者はバスに我々に追いついた!感动

の一回のいい旅の途中、一路の風景は、特に死の谷に、期待が次の、

ジープを借りないで、燃費が大きく、しかも配置が低く、乗り換え映像をバックレーダーもない

これは一回の楽しいレンタカー、選挙の花车に少し時間を最後に受け取ったのは7204マイルのフォードusvだけ走った、走らせがいい。我々の四つの成人が、2人が交互に運転、日程はロサンゼルスとラスベガス図萨扬−toldyoulatelythatiloveyouサンフランシスコラスベガス利韦宁- -モンテレーサンタバーバラ・サンディエゴ−パームスプリングス纪-ロサンゼルス、約11日間走った2783マイル(4479キロ)、油類費430億ドルと、一路、走らせても良かった。アメリカで車を運転する体験:1つは道路の法律を守って、現地の車の文化を尊重します(これはとても重要です);2つ目は車と一緒に走るか、あるいは車と一緒に走る。高速では制限速度が65マイルだと80マイルになりますアメリカでは「道路権」という概念が重要ですが、第一に他の車の通常の走行や歩行者の行動に影響してはいけないということを感じます。2つ目は高速で通過することです。もし私が車の後ろで3、4台の車を押した場合、後ろの車は強制的に追い越したりはしませんが(西部の多くの高速道路は両方向2車線で、遠く離れて初めて追い越しがあります)、私も恥ずかしいと感じます。もちろん安全は最も重要で、私はサンフランシスコまで120道路のすべての山を下りて、急カーブの時、私はどれだけ速く運転することができて、いくら後ろで車を押しても、私はこのようにすることしかできません。