Alamo
QeeqにはDodgeグランドキャラバンが予定されていたが、アメリカに着くとトランクがあまり大きくなく、Alamoのコンシェルジュにはトヨタのシエンナが推薦された。スペースが大きくなり、五人でスーツケースや車椅子を四個入れることができるようになった。車は全く新しいので700マイルしか走っていません ある時、Alamoのコンパニオンは、ラスベガスのガソリン価格がロサンゼルスの価格より高いと言って、FSO (Fuel Service Option)を買ってくれと勧めた。結局、ラスベガスに着くと、原油価格は一番安い。だまされたような気がする。車を返した時に彼らのservice counterにクレームをつけ、コンシェルジュは何も言わずにオイル半箱分のお金を返してくれた(車を返した時、オイル半箱分のオイルがまだ残っていたため)。米国ではサービスと比較して顧客が神であるようだ。
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自働車の采取は、ほとんどが自働的に撤退して、もう一度操作し直して、多くの時間を浪費した。車を取りに行くときは、僕の予定していた大きなカットを取らずにサンタフェを残してくれた。スタッフと交渉して、仕方がないから自分で拾おうと言ったが、RAV4やサンタフェなどしかない。支配人と交渉して、車庫から2万キロほどの大きさに切ってもらった。車の状況はまだ可で、しかし乞食版は前後のバックレーダーがなくて、私のこの使い慣れたバックレーダーの人はとても不便で、バックする時すべてとても緊張します。
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QeeqにはDodgeグランドキャラバンが予定されていたが、アメリカに着くとトランクがあまり大きくなく、Alamoのコンシェルジュにはトヨタのシエンナが推薦された。スペースが大きくなり、五人でスーツケースや車椅子を四個入れることができるようになった。車は全く新しいので700マイルしか走っていません ある時、Alamoのコンパニオンは、ラスベガスのガソリン価格がロサンゼルスの価格より高いと言って、FSO (Fuel Service Option)を買ってくれと勧めた。結局、ラスベガスに着くと、原油価格は一番安い。だまされたような気がする。車を返した時に彼らのservice counterにクレームをつけ、コンシェルジュは何も言わずにオイル半箱分のお金を返してくれた(車を返した時、オイル半箱分のオイルがまだ残っていたため)。米国ではサービスと比較して顧客が神であるようだ。
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Alamo Los Angeles International Airportの口コミ
Alamo
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Alamo
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