1台の車は悪いのをスタッフ2台の浪費を変えた時間が少なくない。フィアット500が少しがっかりしたわけではない

上にも书いた

が良く、比较的安くて車が新、しかし必要が英語で、少しずつイタリア語が良い。テレパス(国内のETC)を借りることをお勧めします。大体3欧1日で、高速と駐車を過ぎると便利になります。イタリアの高速と駐車はテレパス専用通路があります。黄色の本のテレパスは、通行料も少し割引になります。冬にはレンタカー会社にスノーチェイン(snow chain)を勧める。イタリア中部の雪が多いため、レンタカー会社の車は「冬タイヤ」(winter tires)ではない。レンタカー会社の車に「冬のタイヤ」があるかどうかを聞いて、チェーンを要求すると、レンタカー会社が無料でチェーンを提供する確率があります。「夏のタイヤ」と「冬のタイヤ」はイタリアの専有物のようです。

フィアット500が、クラシック、一番安いの外に、しかし借りやすいでないよ。 四席だが、二人でいるのは同じだ。前列は広く、後部座席は大きな箱を置いておくのがいい。 車の調子がいいのは、ドアのボタンが真ん中で慣れないことです。音響システムはイタリア語のほうが悩んでいたが、考えてみると、uターンが成功した。ガソリン車の働力は1.4で、ガソリン代を比べると、1キロあたりの価格は国内と同程度で、安いほうです。最初はトランクが開かなかったが、後でガソリンスタンドの従業員が注意してくれた。国内の一般車とは違う。 ローマからフィレンツェまで南下し、アマルフィを経てマテーラまで、さらにアッシジまで北上し、トスカーナで数日間過ごした。一周二千キロ、とてもさわやかで、イタリアは旅をしなければならなかった。ローマにはフィレンツェの高速道路が良く、イタリア人が早くて、私は敢えて制限速度をおさえているが、よくは110の様子、交差点は、制限速度90ことが上り道を歩いても、大丈夫、交差点がまってて、よく歩くの际は気をつけて。 高速道路はサービスエリアが少ないので、あまり食べられませんが、サービスは問題ありません。遠くまで走って、早めにスーパーで買って食べて飲んだほうがいい。 給油はセルフサービスと人工に分けて、人工は少し高いが気が置けなくて、セルフサービスはよく考えなければならない、ガソリンスタンドによってまだあまり同じではなくて、しかも油铳の位置もあまり同じではない。 アマルフィとてもきれいで、しかし、渋滞にあった、山道が技術を锻え、2車線しか、道端によくが停車できる時に海を见て。こっちの人は車の方が乱暴だが、肝心な時には慎重で、二千キロは交通事故を見なかった。2, 3回警官に会ったが,誰も止めなかった。 イタリア南部の田舎の景色はとても良くて、高速で普通の道を歩いて、びっくりした。道路事情は普通だが、歩きやすいのは先進国だから、ファンダメンタルズは大丈夫だ。非幹線道路は車が少ない。車で景色を見ないように注意しましょう。ガードレールにぶつかりそうになったことがあります。 マテからドルトムント城を経て再まで聖乔万尼罗通が多く、途中、景色もいいめちゃくちゃ段ss一段高速路、路が狭く車が少なく、自分の注意が安全、イタリア人に速くて、狭い路が割り込みは慎重に。しばらくの山道を全はピンを曲がって、イタリア人だったが、私はゆっくり歩いて、圧の車が多くなった幅のあるところに道を探した。彼らがクラクションを鳴らしながら催促しない人なのか、それとも可能素質を、英国人はイタリアは交通ルールのないところである。 罗东が多いからアッシジ数時間の夜道をしましたが実は夜见高速難しいが、大のトラックが多く、しかし速くないし、90−100の様子、小型車の速い、基本140よう、制限速度110、一般が单向才2車線、少数の都市の端に増えることから3車線に、また基本全は下り坂とコーナーワークで、右の道であり、大トラックを根本的に制限速度までなかったが、特にコーナーワークでき上り、イタリア人が完全に全さらさらのにかかわらず、ある夜が开けて緊張が壊れた。はむしろ后しばらくss山道、狭い路が間にすべての车の基本は、光の速度も不快、各種ピンと曲がって坂を、しかしいいが多くなった。ss二桁の一般的な制限速度は70で、運転しやすく、車も速い。ss3桁の山道は制限速度が40で、開きにくい。 トスカナー地域ははっきりしなければならないのは、特にオルブライト冾谷、一组は町や田園、開入って面白い。砂利道が狭く,車が少ない。駐車場で駐車して景色を見る。しかし人気の場所、例えばシエナでは、サン・ジミニャーノの町の隣に駐車するのが大変でした。一般的なところは緩い。シエーナところも少なくない夜8時以降の駐車無料。昼も高くない。