スペインの高速道路はチケット式と自動料金所で十分です。ポルトガルでは複雑な電子料金道路はおすすめしません。スペインからポルトガルに入国する際、地図に一つのルートしか表示されていなかったため、長い電子料金道路を走りましたが、感応装置をレンタルしていなかったため料金が引かれず、後で罰金の可能性があり、レンタカー会社の返信を待っています。ポルトガルからスペインに戻る際は、全区間が従来の料金道路であるA6をバダホスから入国し、時間と距離もほぼ同じで、手続きが簡単でした（ポルトガルの高速道路地図をダウンロードし、区間を確認することをお勧めします。Googleマップを使ったナビはより多くのルートを提案します）。また、車の返却について言うと、QEEQがマドリードで提供しているEuropcarの返却地点が駅ではなく市中心として案内され、遠くはありませんが列車に急ぐ人には不便です。その上、営業時間外のセルフ返却は使えず、返却ボックスもなく、店舗の電話番号は間違っており、QEEQのカスタマーサービスも役に立ちませんでした。結局、アトーチャ駅の返却地点を自分で探し、なんとか列車に間に合いました。

マドリード-セゴビア-ポルト-リスボン-セビリア-トレド-マドリード

道路の車が少なく、いいが、车の运転はスペイン人の早い、約130ヤード以上、本人は少し慌て。

マドリード-セ戈维亚トレドグラナダ-セビヤポルトガル−エル武ラ—リスボン—スペインのマドリード

フルコースはスペインの运転は12日、レンタカーの各地方にメリットが自由で、我々の路線は、マドリードとセビヤ隆は−グラナダバレンシア-バルセロナ。南下のメリットは、物価が安くなっていることを発見したことである。南に行くと最も安く、原油価格も下がった。最も安い油は1.099ユーロで、最も高い油は2.2ユーロだった。しかしガソリン車は明らかに動力不足で、スペインでは高速道路の上り坂があり、特にセビリアからロンダまでの区間は坂になっているので、ディーゼル車を借りることができればディーゼル車を借りて十分な動力を得ることが望ましい。スペインで最も頭を抱えているのは駐車問題である。スペインでは駐車すると道路の端にあり、白は無料駐車、青は最大4時間、緑は最大2時間、時間になるとマイクロメーターで料金を払わなければならない。チェケラッチョ! !マイマイメーターにお金を払ったらリストが出てきます。これを終えたら車の中に入れます! ! ! !さもなくば警察はあなたに罰金の切符を張る! ! ! !各都市のマイクロメーターも異なっている。明るい色のベストを着た警官がどう使えばいいのか、人がどう使えばいいのかを尋ねてくるのがいい。さもなくば面倒だ。重要な情報は、すべての都市の夜の21:00—翌日9:00の駐車は無料、土日または国定休日は無料だが、翌日の朝9:00までは駐車料金を支払って車を走らせなければならない。駐車料金はバルセロナとマドリードが一番高い。旅行にとって最も便利なのはやはり24時間の地下駐車場で、とても便利ですが、相対的に価格が高くて、私達はセビリアの時の24時間駐車場は18欧一晩で、グラナダでたぶん周休二日の関系で、つまり私達は車を取りに行く時に2日停車して0.4欧を払いました! !間違いなく0.4ユーロ! !だから外で駐車するのは大きな問題だ。白線の場所が見つからなければ、やはり24時間駐車場のほうが安全で安心だ。またスペインは島が多く、しかも多くの都市は時計回りに一方通行で、すべての赤信号が止まる!通行人を見たら止まらなくちゃ!島に入る前に止めなければならない!高速であればAPは有料、Aは有料ではありません。私たちは基本的にAを歩いてAPを回りましたが、道もかなり開けています。制限速度は120ですが、基本的に140まで運転しても大丈夫です。僕らはバルセロナのアウトレットに行ったとき、APを歩いた。APならカードを持っていくのが自動的だし、料金も自動的だし、そこに表示されているのがわかる。ECTのように自走するものもあれば、カードを磨いていくものもあれば、現金にするものもある。支払い方法はすべて同じで、切符を入れて、出現金額が終わってからカードを引くか、現金を入れるか、とても便利です。とにかくスペインでは車を運転するのは気持ちがいいし、道は美しいし、疲れもないし、安全運転もいい。いい体験!

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