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ドイツ-オーストリア、スイス

、ベルギーは道路沿いの町を见て、本当にきれいです。スイスとドイツの高速は料金を取らないが、私の180のスピード、身の回りの自働車は飛ぶように飛び過ぎる、臆病で初心者の運転手はドイツで運転するには適さない。 フランスの高速道路は有料です。しかし、黄馬甲の反政府燃料税に間に合い、高速道路の輸出には納入金が免除された。道路や島では皆火をたくデモをする人たちがいる。 駐車するには必ず料金を支払わなければならない,僥倖に頼ることができず,料金を支払う機械が見つからなければ,人を待たなければならない。

デュッセルドルフで車に向かってブリュッセルに翌日パリ、パリのベルサイユ宮殿から駆けジュネーブ、4日ジュネーブ経チューリヒからニュルンベルク、ボンにフランクフルトを経て5日、6日デュッセルドルフ車は帰宅

1 .満油は、車のない罰; か2 .助言も縫って车をきれいにして、私はドイツの友達と掃除、根本問題は探しavis社だろうが、ドイツ現地に居住する人の迷惑を一外国人は、あなたがあなたの外国人の迷惑もしやすいのは、これを避けるために憎、提案は用到10ユーロのコストを車を掃除し、こんにちは、私はよい; 3.鍵なしで働く手動のギアに対して、クラッチブレーキを踏んで初めて火をつけることができて、私のような国内の鍵で火をつける人は、車を取った後に少しはにかむことができます; 4.夜の18時を過ぎて、駐車棟に従業員がいなくなって、あなたは自働的に車を取りに行かなければならなくて、電話は通じなくて、即時のカウンターに人がいて、このグループの徳も接接しないで、どうして分からない; 5.デュッセルドルフ空港の車を返すビルの前にシェルのガソリンスタンドがあって、ここで油をいっぱい入れることができて、but、このガソリンスタンドは人がサービスするので、油価格は少し高くて、軽蔑します; 6.フォードのb-maxの排気量はとても低くて、空間はできて、油の消耗は少なくないので注意してください。1.0LのEcoboostエンジンは、上り坂が大変で、大きなアクセルを踏んでいる。時速100数キロメートルの時の燃費は6.2-6.3L/KMで、私の国内の排気量1.8の車もこのレベルで、小さい馬の大きい車はなんと2; 7.ルクセンブルクとオーストリアの石油価格が最も低い(ドイツ、ベルギー、オランダ、スイス、ルー、フランス、オーストリア、フランスの8カ国の範囲内)。