レンタカー円滑に、タクシー会社の安全を考慮し、もう加た二つのサービスは、救援、ナビゲーション無料。 カーナビは地図が最新版でないことをはっきりと示している。 アメリカの車を運転する最も重要なのは良いナビゲーションを用意することです!アメリカの車のスピードはとても速くて、普通130-160 km/hで、道路標識はとても少なくて、最も外の車道のように速くて、そして早めに分けます。

今週の开きはchrysler pacifica、3.6自然を吸い287馬力の合わせて9倍速、米国epa燃費は市内18 mpg、高速mpg 28、埋め6個人大きい荷物は、もう一堆7788、重さ2.5トンを超え、市街地にじゃろうが22 mpg (10.74 l /百キロ)、今日の视线が良いときは走った36.5 mpg (6.47 l /百キロ)の成績で、最後の今日まで230マイル平均31MPG(7.6リットル/ 100キロ)を走ってみると、昔の美しい車が今は燃費を落とすのが当たり前だ。 シャーシは、上げたり下げたりして、重厚感は少しあるが、タイヤが悪すぎて、山道が曲がってタイヤが鳴るのはいつものことで、低速で車をずらして前部に向かうと時々ガタガタ音がする 贿赂(たいこの変速機は、1から3枠の时に收油が抑揚の文書を侵し、これをしなくても、もっとカギ動力にふさわしい、全くコース調節坂(例えば)によって、明らかに感じるエンジンは有力な、しかした変速機の间隔でb .に選択したあ、wc3たいが、エンジンの出力はない運転者が望む、耕作の多いとき さらに両側電動スライドドアは50%の確率で電動開閉ができない 一方、ミドル・コントロール・エンターテインメント・システムは、いつものように論理がはっきりしないので、からかうのがおっくうです

サンフランシスコナパ−太平洋一号道路ロサンゼルス・ラスベガス

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サンフランシスコ—パソロブレスのサンタバーバラ・サンディエゴ−ラスベガス—碑谷—峡谷に公園—グランドキャニオン南缘ピン鎮−アナハイムのロサンゼルス

サンフランシスコレンタカーのマークが、ただ人が列をずいぶん、車の時も明白の指示で、はっきり明瞭でない。

やっぱり早期に把握し、車の空港周辺地図と店の住所