AVIS
プジョー308がなく、MINIカントリーマンのディーゼルモデルにアップグレード。それでもアラブ系の女性に保険をしつこく勧められ、最終的にレンタカー会社に助けを求めることに。幸いにも適切に対応してくれた。
車が古くて、フル充電での航続距離が400キロメートル未満でした。フランスの充電スタンドは充電が難しく、クレジットカードでの無線支払いが必要です。多くの高速道路のスタンド(例えばシェルなど)は専用カードがないと充電できません。レンタカー会社はこの点についての注意喚起をするべきです。
全体的にはいいが、車を取るにしても乗り換えるにしても、人の態度はいい。しかし、これまでのEuropcarでの感覚と比べて、体験感は悪く、車の内部は衛生的に不潔で、急いで車を使うことも気にしなかったが、車のメンテナンスと油水補充が遅れていた。
一路ワイパー水がないため、フロントガラスがきれいでないが、コール・センターに電話をかけ、すぐに推薦した最近のコールライブチャット行、2社とが過去に直接に添加することができる。
サービス態度がよくて、手続きが簡単で便利です。キューイング時間は許容される。
サービスがいいです。唯一の不足は英文の悪い、交流の足りない円滑
サービスもいい。しかし私は能力が劣っていて、費用を払って、敷金なのか何なのかわからない。
最初にトヨタの車をくれたのですが、荷物が入らず、大きなものに替えてほしいと言われ、社員にボルボを運転させられました。なるほど。車の方が簡単ですから、直接匙を下に置いて行って、手っ取り早いです。いい
AVIS
プジョー308がなく、MINIカントリーマンのディーゼルモデルにアップグレード。それでもアラブ系の女性に保険をしつこく勧められ、最終的にレンタカー会社に助けを求めることに。幸いにも適切に対応してくれた。
道路状況は良好。ドイツの高速道路では140キロで走らないと追い越される。フランスでは速度制限があり、130キロで走れば罰金は避けられる。
AVIS Charles de Gaulle Airport Paris Terminal 2 E-Fの口コミ
AVIS
車が古くて、フル充電での航続距離が400キロメートル未満でした。フランスの充電スタンドは充電が難しく、クレジットカードでの無線支払いが必要です。多くの高速道路のスタンド(例えばシェルなど)は専用カードがないと充電できません。レンタカー会社はこの点についての注意喚起をするべきです。
AVIS
全体的にはいいが、車を取るにしても乗り換えるにしても、人の態度はいい。しかし、これまでのEuropcarでの感覚と比べて、体験感は悪く、車の内部は衛生的に不潔で、急いで車を使うことも気にしなかったが、車のメンテナンスと油水補充が遅れていた。
一路ワイパー水がないため、フロントガラスがきれいでないが、コール・センターに電話をかけ、すぐに推薦した最近のコールライブチャット行、2社とが過去に直接に添加することができる。
AVIS
サービス態度がよくて、手続きが簡単で便利です。キューイング時間は許容される。
AVIS
サービスがいいです。唯一の不足は英文の悪い、交流の足りない円滑
サービスもいい。しかし私は能力が劣っていて、費用を払って、敷金なのか何なのかわからない。
AVIS
最初にトヨタの車をくれたのですが、荷物が入らず、大きなものに替えてほしいと言われ、社員にボルボを運転させられました。なるほど。車の方が簡単ですから、直接匙を下に置いて行って、手っ取り早いです。いい