サンフランシスコ市内のはからいで必ず運転手に対処してこそ、丘は大きすぎて、外の車も抜け出し坡になる。1番道路は夜道を開けてはいけません。特に、大スルのコースは、カーブや坂道が多いです。

サンフランシスコ~ロサンゼルス

は車の時は空港近くの加油

サンフランシスコシリコンバレー

誘導サンフランシスコ—浩太湖—シアトル—バンクーバーとウィスラーシアトル−サクラメント—サンフランシスコ

マレーシア、サンフランシスコの空港で接待は我々の一人、アジア人、アジア人は本当に足りないが、我々が一台の工場を分け、一見びっくりしすぎたと感じて、後に貸借少し小さい時の車を要求し、あ然dodgeのドラゴンがなかったのに、回る切った一台の大なら、~のあるのに、しかし効果を与えた一台の2 wdの、私もあまりよく见ると、后れて道でタイヤのしゃ、コール・电话をかけ、調和を半日こそ我々に乗り換え、やはり自分の近くに乗り換える時に开き、装着先から自分たちを行かせたいがパンク修理、换えるのは一台の車シボレーの七人乗りsuv、開すぐ機の灯籠、通報しなかったまるで黙り、坚持開ソルトレークシティー後、空港まで连络を乗り換え、草花に行ったとき、注射を変えない効果と、車のないくせに何を与えない車がそれを止めて、翌日は六时ドアを開けると、来ましょう、機会が大きいかもしれない、結果は翌日、我々は玄関まで八時もない人がドアを開けると、空港へのしか仕方が調和を成して、これで換の楽なのだけど、先から思ってくれつトヨタ、受け入れることができない、その後一時間ましょうなどと、彼らは1台のシボレーを調整しに行って、待った後、ずっと駐車場のあの1台に駐車して、この会社のサービスに対して本当にあまり良い印象がなくて、今後もっとお金を使ってもこの家を選ばなくて、車は全体的にも新しくなくて、大部分はたぶんヘルツの淘汰のですか