走らせ、よい一路有料道路がなかった。

指示通り制限速度の運転、压车時郊外ひるま、一周路も同じ、落ちれば優先、出かけて安全第一。

が良くなく、大洋路と似合わないはっきりと豊富な経験のある人がなかった。無事に車を返して、全行程2100km。オーストラリアの車の運転は主に以下の点を覚えているが、そうでなければ重大な交通事故が発生しやすい:1、右かじの車は左に行って、常に覚えている;2、オーストラリア人は車の運転が速くて、道路の権利を重視して、give wayは必ず譲る行、stopは必ず3秒停止して、小さい赤いランプを押して見ます;3、環島に入るには道を譲らなければならなくて、環島に車がなくて更に入ることを待つ;左折して島に入って左折灯をして出島に行って、右折して島に入って右折灯をして、出島左折灯;4、右の原則、右の車を先に行く;5、油を間違って入れないで、今度の決めた奇駿、与えるディーゼル版の勝達、働力は十分で、加速はとても強力で、エンジンの音が大きい点です。

一路、料金所を避ける大洋路はかなりの数ヵ所がテスト運転水準の、そしてアデレードに野生動物園が2ヵ所が難易度のコーナーワーク

恐怖と刺激の13時間の大洋路はっきりと。夜11時過ぎまで大海原の山奥に閉じ込められていた。深夜になって,路上に人が半人もいなくて,車が半台ある。森のうなり声と海の音だけが聞こえる。あちこちでヘアピンカーブや大きな崖があります道路のせいでスピードが出ず、本当に崩れてしまった。仲間たちはもしこの道を開くならば、私のように深夜まで遊んで死ぬことができないで[ほほえみ][ほほえみ]しかし帰って、私は老運転手です!1台の良い車、すべて更に安全に!