決めつけてあまりメルボルン行なわれ、今回の楽しい游び、運転も順調に、が一口は車が多い忙しいなら、より少し特別留意しなければならないのは、电车道にある種の右の名前がとんでもターンの制度は、慎重に留意しなければならず、そうでなければ危険である可能性があ、メルボルンに駐車場が相対的に高い点及び都心に無料で作ると、私が难、都心で会った泊1時間7ドルの表位なら、とても高くて、日中の駐車場は比較的経済的である。

澳国とニュージーランドの最高制限速度が110 km /時間。一般的に、西人は極めて交規を遵守し、しかも道権意識が強い。しかし、スピードの出しすぎは極端だ。誰もがスピードを出そうとしているようだ。筆者が時速100キロで運転しているのは、私ほど前の人が多い。西人の車についていくには、時速120以上でついてくる。なぜならば、ここは広くて、面会も警察もほとんどないから、みんな喜んでいるのだろうか。 オーストラリアの塔州と大洋路、ニュージーランドの南北島を問わず、高速道路の道路状況は中国の高速道路に比べてかなり悪い。路盤に不均一な沈降があるだけでなく,路面が荒れていること以外にも,連続するカーブが多く,かつ小曲率半径の平面カーブや大勾配の縦方向の坂道が連続して現れることが肝要である。また道幅の狭さや路面の破損が多い。この種の道路はわが国におけば,せいぜい県級道路である。 また、西人の車のカーブはほとんどスピードを落とさず、特に連続してカーブを曲がることは、興奮を刺激することを好む。中国の高速道路に比べて、道路はまっすぐに広く、道路の設計は合理的で、道路の修築基準が高いため、多くの国民のカーブ架車技術は西洋人に比べて熟練していない。解決策は、車に乗って運転する、車には当たらない。 別の体験:車を運転するのは無限で、レンタカーを借りるのは容易であるが、しかし異所で車を返し、もしナビゲーションのソフトが正確に車の場所を確認できない時、皆さんに注意を求めなければならない。

あまりqeeqのテストをして、万事大吉。クレジットカードは現在、ライセンス状態なので、通行料を少し落として、結果を待つことになるだろう。過怠金はない。赤信号で左折できるかどうかは定かではないが、左折できる道があるかどうかは、直進路だけではいけない

メルボルンはっきり主に便利です。観光地や時間を変えることができます。車の調子もいい。