今回予約行程の晩、订车価格がやや高いため、予約以降早いことをおすすめします。イタリアの道路状況はまだ悪くない、スピードの出しすぎに注意して、先行標識を見て、道を譲って、高速で料金を払うのは問題だが、クレジットカードを選ぶことができて、やはり便利で、さもなくば紙幣を多く交換する必要がある。ガソリンかガソリンか、油を注油するのは間違いなく、ミラノからヴェネツィアまで往復するのが主で、片道三百にもならず、道中の多くのサービスエリア、補給、飲食に便利で、ナビゲーションと行くには、分岐点が多い、イタリア語の標識、行き違いが面倒である。奇駿は快適な運転をしていたし、クッションもクッションも悪くなかったし、長時間の運転では明らかな疲労感がなかった。レンタルをおすすめします。

出かける外交通ルールは守ら一定注意。イタリアのztlは心に影響します

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今回はっきり12日間計4000キロをしましたが、全体は顺调に一度山道順風満帆、下山のイタリアの姉のところ速度が速すぎ、危うく冲突。イタリア人やフランス人は車を運転するのが早いので、制限速度はほとんど役に立たないのですが、みんな規則的に運転していて、誰も逃げられないので、やはり国内より安全です。ドイツ、オーストリアとスイスの人は厳格に制限速度によって運転して、制限速度を解除してやっと加速して、文化と関系があるかもしれなくて交通法規と関系があるかもしれなくて、つまりドイツとスイスで運転するのは更に楽です。私が決めたのは排気量1.2のpandaで、加速性能を求めなくて十分で、高速で最速で150に達したことがあって、風を感じなくて、とても良い小さい車で、加速と山道の上り坂はとても良くありません。道路状況はドイツとスイスが一番良いです。スイスの山道がみんなの言うほどスリルがあるとは思いません。みんなが厳格に制限速度に沿って走っているので、逆にイタリアの山道はとてもスリルがあって、すべての車が超スピードで走っているからです。今回の最大の収獲は何の気なしにセニサン湖までドライブしたことである。あまりにも風景が美しかったので、山道を歩くことを恐れない友人はぜひ行ってみたい。最後にイタリアのztlがあまりにも怖くて、イタリアの車の運転が気になった。