注意点 1、采取車のフロントは保険を売り込むことがなくて、私達にGTのバージョンをアップグレードするかどうかを尋ねて、更に強い働力があって、私達はアップしません。 2、アメリカ人は車の運転が速くて、高速で曲がるのはおよそ150km/hのスピードで、ついていけないのはおとなしくして徐行車線を歩くことです。 3、サンフランシスコは通りにくいから気をつけて。今度は45度近くの斜面を切り開いてしまったので、uターンもできず、日が沈みかけたときにまぶしくて見にくい。 4、コマイロは必ず腰パッドを持って、さもないと腰がたまらない。 5、ナビゲーションも力にならないので、探図とグーグルを結びつけて使う。

ロサンゼルスとラスベガスサンフランシスコ−la

米国人民の运転は行儀よく、再加車両運転秩序が少ない(非)大都市の道路は、時速が80−90までを軽く开は若々しい。郊外から町に入る前には、必ず減速して徐行するように注意する。子道から本道に入るには停車して観察し,車両がないことを確認するとすぐに速度を上げて本道に入る。本道は絶対優先権を占有する。2車線の車速はすべて速いため、追い越しは必ず自分と対向車に十分な距離と時間を確保しなければならない、そうでなければ追い越しの失敗と自分に大きなリスクを残すかもしれない。高速道路や道路には制限速度表示があるが、車が少ないため、スピードを出しすぎる可能性が高い。一般的に速度測定設備はないが、不定期に交通警察が道路で待っている。

西米国立公園12日間ドライブ

速度が早く、婆さんより自分を感じ、车の运転は必ず随行車両。道は無造作に変わることは少なく、クラクションを鳴らすことはほとんどない。交差点を過ぎると必ず規則に沿って順番に通行しなければならない。歩行者が優先し、市内の信号機が頻繁に変わる。アメリカ車が黄色のランプをほとんど通過するのは、電子目がないことと関係があるのかもしれない。カリフォルニアは特にサンフランシスコより高い。箇人的にはアメリカに行ってから110Vの電気ケトルや小さい電気釜を買う必要があると感じて、アメリカの緑色の食べ物が少ないし、ホテルに着く時間も遅くなるので、スーパーに行って葉菜類を買ったり、自分で煮たりして食べるのもいいかもしれません。普段の給油用現金は手間が省け、安全であるため、すべての給油機が国内のクレジットカードに友好的ではない。直接レジに行ってお金を払って、店員に何番の铳にいくら足してから出て頑張ればいいのか教えて、使いきれないお金はあなたに返します。僕が借りたのはスリフティのサバーバンで、GMCユランXLの同型車ミリオンクラスだった。五時何分の排気量百キロの燃費は十三分で納得できる。ロサンゼルスで車を取りに行く時に保険を勧めて、買うか買わないかは任意で、サンフランシスコで車を返す時店員が来てマイルを記録して、試験下車していくつかのボタンを押してすぐに鍵を受け取って人を歩いて、空中の路面電車に乗って無料でターミナルに行きます。米西遊の多くは市外でレンタカーを借りるのが便利で、市内の駐車場が不慣れなことが多い。とにかく、アメリカ旅行は悪くない。

ロサンゼルスサンディエゴ-米国ラスベガス—イエローストーン—サンフランシスコ

帰国後1ヵ月ほど、供给侧の引き落とし通知。Qeeqに聞いてみると、6.49ドルの旅費を補いながら、管理費を30ドル上乗せしなければならないことがわかった。全く不合理である。 thrift会社はお勧めできません! ! !

la➡️サンディエゴ➡️サンタバーバラ➡️la