フランスの高速は有料の覚えをチップのカードがなければならない。給油所をできるだけ大きいガソリンスタンドにすると、小さいガソリンスタンドのほうが高くなります

取りチャ:まず、取り取り号機の名前を入力号には、名前まで後に陳列棚の前で手続きを取りに車の単、運転免許証、クレジットカードなどを車に資料を渡してスタッフ(のカード2枚に必要なかった場合)、言及する際、qeeq提供のあの保険説明すれば彼らに见ます。取車には従業員が添乗していないので、必ず車両の状況を精査して、写真を撮ってアップロードして、取車のシートに未標記の傷があれば直ちに近くの従業員を呼んで記録する。 返却:返却前に油を満注さなければ、給油サービス料と油類費が課される。回収車は同一の駐車場で、車をhertzの任意の場所に駐車すればよい。その後、従業員を呼んで車両を検査し、検査に問題がない場合は領収書を渡し、最終的な支払い価格が表示される。 加油:ほとんどセルフサービスで加油して、自分で加油すればいいので、タンクの蓋に何か油を入れる必要があることを表示して、間違いなく加油しないで、隣のスーパーに行って何日に油铳の代金を支払うかを教えてください。もし自分で油を加えたことがなければ、油铳のボタン使用はまず国内研究の下で、さもなくばずっと手でボタンを押さえなければならなくて、とても手数がかかる。 高速:イタリアの高速料金モードは国内と同様で、高速に乗車券を受け取り、高速に乗車券を係員に渡し、金を出せばよく、人工窓口がない場合、乗車券を機械に挿入し、価格を表示し、金を入れればよい。スイスの高速道路には料金所がないので、早めに購入しなければならず、定期券で高速道路に入る前のガソリンスタンドで買えばいい。オーストリアは高速料金所と料金所の組み合わせであるため、高速料金が必要な区間と、料金が必要な区間がある。

スイスの足場路、イタリアの道が悪い、特別に注意しなければならない。

一路、运転はなかなか大変なコースが長くて、しかしの景色はとても美しい。イタリアの高速道路は制限速度が130だが、ほとんどの車がスピードを出しすぎている上、車に近いので心配だ。最大の問題は、駐車制限区域が非常に不便で、違反が心配で、公共駐車場に駐車しても荷物の安全が心配で、個人駐車場は高い。人民元が価値がないと嘆くほかない。私達の国が早く発展することを望んで、実は国外はとても国内が良くなくて、本当に出国するほど愛国的です。

ミラノ~ローマ五漁村国立公園、フィレンツェ~ ~フィレンツェ、ベネチアボローニャ~ ~ミラノ

、大都市の都心にない限り、他の地方の运転でもよかった。市の中心は2つあります:1つはZTLは確かにうるさいです;2つ目は、あるときにナビゲーションする道が狭くて、私が最後に手に入れた車はベンツE220d旅行版で、とても長くて、時にはカーブを2つに引っ張ることができます。山道を開ける時、カーブを曲がると視界の死角があります。ある地元の車はスピードを落とさないので、安全に注意しましょう。カーブを曲がる時、必ずスピードを落とします。何度かカーブを曲がる時に対向車が侵入してきます。僕がブレーキを踏んで減速しなかったら、間違いなく当たっていたはずだ。