まで走らせが良く、コースが良い。規則さえ守っていれば普通に運転する。スピードも速い。今度mpvか、大きいピックアップを借ります。大排気量のほうがいい。

ロサンゼルス—サンフランシスコ

tahoeだめ、本当に认箱が短く、あなたの4人しかでない限り、3位を放棄し、私は5人で3人、床をすぎた成人座って座るのが悪く、脚を丸め、3排出倒れた二人、座ったシングル座狭くが悪くて、倒れてシングル座、スーツケースを広げては少ない。私たち5人、スーツケース5つ、一つの28、二つの24、二つの20、とても無理して置いて(箇人席を戻します)、しかし路上の水とおやつを置くことができなくて、とても合用して、4人のを超えるならば、直接Suburbanのサイズを使うことを提案して、少し荷物を入れて、私たちは後でアップグレードしたいですが交換できません。Tahoeは2 2 3のものがほとんどです。2 3 3のものもありますが、指定できないのでなかなか出合いません。 強く推薦我々のトヨタセーヌに換mpv 2(2) 3、我々に见える価格に损をした、しかしいいがね、3位は放さない倒れた状況で、スーツケースの沈んだのは、だから、荷物が置いて縦の、タイが縦に4−5のサイズの28、ちょうどいい、それから次にはトランクの上がさらに20インチのトランクは、高度の第3位にようやくヘッドレスト、耕作しない、沈むの寸法を縦(車の方向にヘッド)と28サイズスーツケースのサイズのように、ちょうどいい。我々は五人だから、放一シングル座、横に横のシングルの沈んだ処に置いて、地上に乗った、では2人乗りの背後に沈む処を置いた28縦に、一つ一つの横の24、一つ横20、ちょうどいい、埋めて平のシングル座の位置に、一24、仰向けに寝て、縦に一20、それから24の上の菓子を入れ、多くの袋を、子供が多く、24の前まで2位の位置の背後を置いた一つの暁(walmartバブルで买った暁には、数元だけで、使われてきた私たちの帰国から漏れたが、直接に投げつけたホテルで、少しもったいなくない、アイスと水、牛乳を入れて、超エネルギーを入れて、しかもすべての席はとても心地良くて、第三列の空間はとても大きくて、一人の大人は座って拘束感がなくて、とても満足です。 さらに重要なのは、MPVはグランドキャニオンを歩くのは全く問題がなく、日系車の車両の品質も非常に良く、私達は知らないうちに90mileまで接近して、車は穏やかで、横風が少し揺れて、とても復雑な国家公園に行かないならば、セナは全く問題がありません。全行程2500キロ、車は何の問題もなくて、加速しても悪くないで、どうせ路上で私達は習慣的に車は何の問題もなくて、加速超車はいつも乾燥して、車もSuburbanほど大きくなくて、とてもよく停車して、低配もACCの適応巡航があって、この機能はとても使いやすいです。子供が座って寝るのも気持ちいい。私たちは道で何度もセナと交換したと言います。直接注文すればtahoeより安いかもしれませんが、交換できたら満足です。そうでなければtahoeで、そんなにたくさん食べたものをどうやって、三列目に座ったものをどうやって使うのか、血の通ったものをどうやって置くのか、全く考えられません。 また、MPVや超大型SUVは燃費に優れています。

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ははっきりと、stop標識に会って、向かいたいであれ、曲がる、必ずちょっと止めて、他の方向が確定する車両がなかったり、歩行者の通りに再开。長い時間、追い越し車線を占拠してはいけない。

ロサンゼルス圣塔芭芭拉−ハンモスルカードロジェ・ルメールウッド本-米国シアトル

路でもいいの、咲いてすぐできる。むやみに駐車してはいけない。高速道路は大半が有料ではなく、一部は有料でクレジットカードから引き落とされる。原油価格は地方によって大きな差がある

ロサンゼルスカリフォルニア一番道路——サンディエゴ—圣塔芭芭拉—サンフランシスコ