ない通行料、コースが良い。

3国の共通の問題は、インフラがだめだ、検診感が落ちる。新しい運転手が慎重に向かう

6日間の車を借りて、にせんキロ未満の時、感覚の欧州人は车の运転は速い、ボスニア内の基本は山道、車を運転し亀速国内の习惯にないほうがはっきりと、セルビアでしばらく高速、ちょうど濃霧のため、ひゃくにじゅう通りのスピードが、同行が乗り物の方もやめて、同行の道理を吐いた、6日間、ボスニア内の自然の景色がきれいで、二箱车の下に座って话を借りて二箱のほうがいい、この山道を曲がって、都市の中で運転して、車を回収するのはすべてとても便利で、油でいっぱいではなくて、車を更に2格多くて、まだ車を地面に伏せて検査する情況にぶつかっていないで、国境の費用は敷金の中で直接に差し引きますと言って、最後に違反するなどの情況がないことを望んで、今回は自分で運転してから完璧になりました。

途中の各種の制限速度の山内の表示を直視し、歩行者优先、一周内の车は必ず待つ、赤信号すれば必ず右より直進したとは言わない。高速ではできるだけ最左の追い越し道路を歩かないようにして、山道は徐行して、山道の小石がタイヤを傷つけることに注意して、本人はズラティポールの山道で1つの右前のタイヤを廃して、後に60欧で全く新しいタイヤを買って交換した。郷鎮間の小道に注意してスピード測定器を持って道を待ち伏せしている警官、私は5000のスピード違反の罰金を課せられた