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大満足でした。空港に到着して出口を出るとすぐにレンタカー会社のカウンターがあり、迷わずたどり着けました。スタッフさんの対応もとても丁寧で、無料で追加ドライバー登録ができることもわざわざ教えてくれました。余計なオプションを売り込まれることも一切なく、「走行1万キロ未満のほぼ新車ですよ、ラッキーですね」と嬉しそうに説明してくれたのも好印象です。そのあと、どの立体駐車場のどの場所に行けばいいかを詳しく教えてくれて、鍵に車の駐車位置が書いてあるので迷いませんでした。レンタカーの駐車場に着いてBUDGETの看板を見つければ、そこから車もすぐに見つかります。車の状態もとても良く、走行は8000キロちょっと。レーンキープ機能やアダプティブクルーズも付いていて快適でした。ハンドルが少し軽いかな、というくらいで、他には特に不満はありませんでした。

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何时に運転を体得し、オーストラリアの塔と大洋州路、それとも南北島、ニュージーランドの高速道路の渋滞がはるかに韓国高速道路の基準。路盤に不均一な沈降があるだけでなく,路面が荒れていること以外にも,連続するカーブが多く,かつ小曲率半径の平面カーブや大勾配の縦方向の坂道が連続して現れることが肝要である。また道幅の狭さや路面の破損が多い。この種の道路はわが国におけば,せいぜい県級道路である。 また、西人の車のカーブはほとんどスピードを落とさず、特に連続してカーブを曲がることは、興奮を刺激することを好む。中国の高速道路に比べて、道路はまっすぐに広く、道路の設計は合理的で、道路の修築基準が高いため、多くの国民のカーブ架車技術は西洋人に比べて熟練していない。解決策は、車に乗って運転する、車には当たらない。 別の体験:車を借りるのは簡単ですが、車を借りるのは簡単です。ここでは、道路標識がはっきりしていないため、車の場所を探すのが簡単ではないということです。皆様の注意をお願いします。

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