フランスにそして人工えと教え何号クイックお金を払う。残りの半分はチップカードを差し込み、approvedを完成するようにライセンスされている。また、セルフファイト(人工的なレジなし)のようなカードは一回150ユーロで一週間以内に決済される。私達の車とディーゼルをプラスして最も安い(黄色の油铳)オレンジ色もディーゼルをプラスして少し高くて、従業員は品質がいいですが、しかし黄色のもプラスすることができます。南フランスの給油は北部より安いとまとめました 一般的には有料ではない道を選ぶ(Googleナビゲートはトールゲートを避けるように設置)。このようなコースは、迂回せずに歩いたほうが距離が短く、町の景色の良い町を通り過ぎていくこともある。しかし、山道が開けにくい場合もあるので、料金所と最速道路の差を避けてルートを選ぶ前にどれくらいの時間を過ごしたかを比較し、1時間以上の差があれば高速道路を利用することをおすすめします。フランスの高速料金と国内の基本的なレベルの200キロ、合計32ユーロを支払いました。普通は高速机器に乗って識別した後で自働的にカードを出します(カードを出さないで緑色のボタンを押すとルカが出てきます)。高速ではまずパスカードを左の1番目のスロットに入れます。クレジットカードは左の2番目のスロットに入れます。数秒で引き抜きが完了し、カードを取り出して走り去った。 最後に,副操縦士に最適な人が案内地図に注目し,運転者に提示することを提案する。分かれ道が多いので環島でもGoogleが遅れたり、早めにアナウンスすることも可能ですが、運転手に見てもらった方がいいかもしれません。

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サイトや携帯アプリで同時使用、ページデザインの人間は、顾客の需要の基本も達成できる。前期の価格比較、車種の選択、返却場所別の組み合わせ検索、返却後の案内など、すべてが詳しく、前回より改善されたと感じました。 しかしいわゆる「自運転群」は乏しいと言うことができて、内容は単調で、助けません。

1)パリのリヨン駅はとても探しやすくて、2)黒人のイケメンはとても親切で、何の保険も売らないで、私に契約書に何人か署名して、後に写真を送って顧客サービスを尋ねて、何も問題がないと言った。3)トヨタ5台、フォード7台のディーゼル車を注文した。4)ビーニョ・ベルデはまだ車を返しています。ビーニョ・ベルデ駅は道路を修理して、2時間も探してやっと地方に車を返しました。適時

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