地元は车神、山道を开くその約ひゃく ベッドタウンやベッドタウン以北では、運転手たちが規則を守っているし、道路もいい。南部のタラ国立公園の山、道路状況は悪くなくて、車は多くなくて、烏日策一帯は大きい車はとても多くて、スピードもとても速くて、車を運転してとてもワイルドで、国内の国道より更に更に開きにくいです

一、セルビアモンテネグロ、ボスニアはっきり総じてが便利で、走行や国内のように、右の走行は、左かじ车。駐車料金の最大の違いは、言叶が通じなければ、外国语の悪いのが面倒、どこ道とどのように使い、第ひと晩私はベオグラード街道沿いパーキングエリアが停車し、比較のための夜、どうにもわからない有料に宿泊、休憩した翌日の午前九時運転、コリン前風文書のガラスに罚款单発見し、时间が2時間後には、地元の指導の下に罰金を払った、とても台無しにすること。 2つ目は,道路が狭く,勾配が急であれば運転技術が一般的であり,道路状況に適応することが困難であることである。運転する前に、自分の運転技術、特に上り運転技術を考えてみよう。

セルビアモンテネグロ一ボスニアセルビア

ベオグラード—うどん日策

セルビアが相対的に少ない山道、ボスニアと黒山の基本は山道。山道だが、道路状況は悪くない

ベオグラードサラエボ−モスタル科トール—シュコダル—巴伊納ハリルザド塔—ベオグラード