バンコク市内が混雑、开きは素敌に出かけた。信号はほとんどなく、スピードに注意し、カーブに注意し、uターンすればいい。ガソリンスタンドもレストランもあり、便利です。タイも駐車がよくて、駐車料金を受け取らないところが多い。

はっきりと観光の便利、タイの道路、風光明媚、はっきりと疲れない。

バンコク−华欣バンコク

私はドライブのファンは、今回、レンタカー運転4日間800 kmを超える、感じが素敌!車を降りましょう。タイではこれまでレンタカーが乗用車だったので、長距離の運転に疲れたような気がして、今回は最初から標高の高い車に向かっていました。4人だけを考慮し、荷物も、三箱だけで、選択できる範囲は小型のmpv(一般を6座や7基が狭く、縦の空間がいい)、都市のsuv(一般はホンダcrvタイプ)、大型のsuv(一般に七座、栋を、トヨタfortunerタイのこうした一般車両を、三菱・パジェロスポーツなど)。価格は,小型mpvが最も安く,都市suvはやや高く,大型suvは7座がやや高い。大きい梁とディーゼルエンジンがある2点に向けて、私はトヨタのフォーチューナーを選びました。もしフォーチューナーをあげるなら、私はトヨタのディーゼル銘机D4Dを体験してみます。三菱パジェロsportをあげるなら、ちょうどタイのモデルチェンジしたばかりの新しいパジェロsportを体験してみます。長距離ビームを走る車のメリットを教えてください。まず、ビームは路面の衝撃を吸収します。特に、細かく振働して濾過したほうがいいです。長距離の高速道路は復雑な道路状況で、車内の人は疲れません。しかし、この種の車種の欠点は非常に多く、みんなは詳しいことを了解しなければならない、私はできるだけ詳しく述べて、みんなに参考にしてほしい:1.車内の空間は小さくて、大きい梁のフレームは多くの車内の空間を占拠して、fortuner整車の寸法はCRVよりとても大きいが、しかし車内の空間ははるかにCRVは大きくなくて、これは大きい梁を持つ大型のクロスカントリー車の共通の病気である;2.コントロールの差、crvのような都市のsuvは乗用車のプラットフォームに基づいて開発して、重心の低さ、弔り下げは都市の道路に最適化して、コントロールの性能は比較的に良くて、fortunerのコントロールはきっと優れたのではありません;3.運転の敷居、私はこれはとても重要な点だと感じて、特にあなたは見知らぬ環境の中で1台の見知らぬ車を運転して、運転するマンマシンインタフェースの難易度はすべて極めて重要です!fortunerは快適な車の運転インタフェースではありません。もし車に慣れたら、crvを借りることをお勧めします。4 .大型7人乗りsuvの燃費が高いため、そこから重量和风の弊に陥り、もちろんタイのfortuner车组のすべての車両は全部、ディーゼルエンジン馬力大寛大に、また私が約800 kmの日程、軽油1箱だけを加算し、約1500のbの価格は、やはりとても採算の、もちろん、もしあなたはガソリン版のfortunerに恐れを借り、それが4気筒2700のガソリンのエンジンは、私と油類費の2倍にする;5.配置の問題、一般的にレンタカーを借りる車は低配車車で、例えば私が借りた車、四駆車、定速巡航車はない、もしあなたはこれらの配置に対して剛性の需要があるならば、早めに疎通してよくて、あるいは現場の配車車を調達しなければならない。はい、私の分かち合いは基本的に、最後にヒントをあげます。タイではgoogle mapを使っても、百度地図を使っても、国内では詳細なナビゲーション体験が提示されていません。

バンコク空港の攻列車市場——安パ瓦水上市場华欣—バンコク—大城—バンコク市内は車

一度満足のドライブ、特にショッピング後一袋を二袋、引き返す便利で、軽く、自在

バンコクバーバラ提雅-バンコク

2家族の車を得ている。バンコクは道路状況が複雑で,探途地図は複雑な交差点が分からない場合が多く,音声提示もほとんどない。象の島は本当にSUVが必要で、多くの肘の道、まさに天に登るリズム、雨が降った後の坂道は滑りやすく、SUVは人に安定感と自信を与える。島の道は狭すぎて、バックミラーを擦ったような感じの車がほとんどだった。車の地盤が高く、見晴らしも良く、すべての道路状況に対応でき、今回のレンタカーは満足している。

バンコク−象島

バンコクバーバラ提雅