ロサンゼルス市周辺の高速料金がない、远回り歩いたがtoll charge通路の速い有料、実はなかった包みもなく歩いて、car pool車道も相対的に早く、車が数が2つ以上のなければならない。高速で普通車はすべて速く走って、制限速度より10-20は速くて、車はとても多くて、高速を降りる時早めに道を変えなければならない。

注意保険セールス、书类の有料検査プロジェクトを確認後に署名した。アメリカ人は車を運転するのが速いが、規則的だ。

速度が早く、婆さんより自分を感じ、车の运転は必ず随行車両。道は無造作に変わることは少なく、クラクションを鳴らすことはほとんどない。交差点を過ぎると必ず規則に沿って順番に通行しなければならない。歩行者が優先し、市内の信号機が頻繁に変わる。アメリカ車が黄色のランプをほとんど通過するのは、電子目がないことと関係があるのかもしれない。カリフォルニアは特にサンフランシスコより高い。箇人的にはアメリカに行ってから110Vの電気ケトルや小さい電気釜を買う必要があると感じて、アメリカの緑色の食べ物が少ないし、ホテルに着く時間も遅くなるので、スーパーに行って葉菜類を買ったり、自分で煮たりして食べるのもいいかもしれません。普段の給油用現金は手間が省け、安全であるため、すべての給油機が国内のクレジットカードに友好的ではない。直接レジに行ってお金を払って、店員に何番の铳にいくら足してから出て頑張ればいいのか教えて、使いきれないお金はあなたに返します。僕が借りたのはスリフティのサバーバンで、GMCユランXLの同型車ミリオンクラスだった。五時何分の排気量百キロの燃費は十三分で納得できる。ロサンゼルスで車を取りに行く時に保険を勧めて、買うか買わないかは任意で、サンフランシスコで車を返す時店員が来てマイルを記録して、試験下車していくつかのボタンを押してすぐに鍵を受け取って人を歩いて、空中の路面電車に乗って無料でターミナルに行きます。米西遊の多くは市外でレンタカーを借りるのが便利で、市内の駐車場が不慣れなことが多い。とにかく、アメリカ旅行は悪くない。

、米国车ルールを守りさえすれば執行されない。各大陸は、はっきりとした米国の视线が最高の表示が最も明確な国、一つなかった。

レンタカー便利、運転が気をつけなければならない。市外二、三人が交互に最高