行程の计画は魂を言語交流は保障、この二つ以外に他の国内運転よりは、楽しみ、もっと自由に。アメリカの道路にはカメラもあまりないし、市内にはたまに見えるし、郊外にはほとんどない。大通りはとても整然としていて、特に各国家公園をつなぐ道は、車道が多くないにもかかわらず、依然として高いスピードを維持することができます。民衆は車を運転するのは非常に自覚して、突然の道と割り込みがなくて、厳格にstop駐車規定を守ります。本物のドライビングパラダイス。

ロサンゼルス・ラスベガス過程で順風満帆だった。出発する前に油を満たして、まずパームスプリングオウレットを通って、それから百度地図導は東へ更に北へ砂漠を通り抜けて、1本の比較的小さい道で、両方向に1本ずつです。そのうちの約2時間は携帯電話の接続信号がなく、アメリカのカーナビを使っています。また途中で道路の舗装路に出会って、ルートを変えて、最初に注意していた100マイル先のガソリンスタンドもなくなってしまった。1時間以上、ガソリン不足を心配して砂漠に錨を下ろし、40 ~ 50度の砂漠で救助を待った。幸いガソリンの残り数十キロのところで大通り(15番道路)に出て、ガソリンスタンドを見つけた。 心得:山道に入って、小さい長距離路に入る前に、いつも油を満タンにしなければならない。

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