Europcar
T2ターミナルに着くと、車はT1で、1時間近く待ってから発車した。フォードのGalexyに与えたのは、設定されたトゥアレグよりも空間が大きく、動力も良かったので慰めになった。問題は、車が冬季タイヤを装備していて、800キロ運転しても、4つのタイヤの空気圧が足りないということだ。
プラットフォームはいい
初めての车に予定の車種とは違う、その後コミュニケーションなどに行って来た後、1時間に変えた1台(1時間と学費たのだ、今度の键を後に発見車種のようでないならすぐ供给侧と确认し、すべての情報がそうして时间の无駄)フランクフルトハノーバービーレフェルト-
態度が良く、数分に止まったのは
简単明瞭で、そしていつでも注意事項にフォローアップ席そもそも
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T2ターミナルに着くと、車はT1で、1時間近く待ってから発車した。フォードのGalexyに与えたのは、設定されたトゥアレグよりも空間が大きく、動力も良かったので慰めになった。問題は、車が冬季タイヤを装備していて、800キロ運転しても、4つのタイヤの空気圧が足りないということだ。
プラットフォームはいい
ブリュッセル街道が狭く、市街地のパーキングエリアも探しにくい。パリは道が開けにくくて、車が多い、分かれ道が多い、ターンが多い、車が混んでいることもよくある。
Europcar FRANKFURT AP 24H OPEN T1の口コミ
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初めての车に予定の車種とは違う、その後コミュニケーションなどに行って来た後、1時間に変えた1台(1時間と学費たのだ、今度の键を後に発見車種のようでないならすぐ供给侧と确认し、すべての情報がそうして时间の无駄)フランクフルトハノーバービーレフェルト-
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態度が良く、数分に止まったのは
简単明瞭で、そしていつでも注意事項にフォローアップ席そもそも