それが重要な情報の注意:麻生全域は、高速道路の料金を取り消した人工の有料取沙汰ez pass電子システムだった。ボストン市方面からボストン空港に出入りする場合は海底トンネルを経由し、いずれも電子料金($2.05ナイフ/回)が必要となる。EUROPCARでez-passをレンタルすると1日10本(初回使用時から返却日までの間、ez-passを使用しないにもかかわらず、キャップ数の有無を聞き忘れてしまう)。ez-passを利用しない場合は、高速電子システムで写真を撮影して料金券をレンタカーに郵送し、EUROPCARは1回の料金に$25を付けて/レンタカーの予約したクレジットカードから引き落とし(一般的には返却後15 ~ 30日以内)する。例えば今回私がレンタカーを借りて空港を1回往復したら$27.05ナイフを2つ受け取られた。人事のホームページにについての説明に比較的鮮明https://www.enterprise.com/en/help/faqs/car-rental-toll-pass/massachusetts.html(人事費用がピークで、毎日用ez passなら、借りがお金がないらしい。)

ナビゲーションを設置し、料金を避ける省路銀かつ多く沿道田舎の景色を鑑賞できる。

ボストン—伊パトリックキルヤット・ガト(大滝)ピッツバーグとワシントンボルチモア−フィラデルフィア-ニューヨーク

ボストンこっちeuropecar実際はadvantage運営、カウンターに并んだ人の多くは、手続きの时の隣にある人がせっかく口論になったし、大体の意味は何の花でお金を渡した车の时に彼が取りdowngrade。私はまだこの人に至ったかと思って、しかし手続きを済ませてすぐ車を取りに行って愚かな目をして、特別な辺鄙な隅の中で、しかも見渡す限りどうして指折りの数台の車しかありませんか?車のリストを持って、管理するおじいさんは1台のケミソを譲って歩いて、私のお母さん、私達の注文したmidsize SUVは良いですか?!キャメリの四個の28寸の箱も置けない。この時このおじいさんは強硬な態度を取って、私達はこれらの車について、系統を調べることもしないで、私の再三の拷問の下でやっとフロントに連絡して、しかし最後に依然として私に1つのNo promiseを置きます。すぐに整理済みのSUVが何台か戻ってくることはわかっていたが、夜にでも見に来てくれという。じゃあ、ボストンには夜はいないほうがいいでしょう。飛行機に10時間以上乗って、車に乗ってまた前後に1時間近く騒いで、私は本当に酔っ払った。Qeeqの顧客サービスは悪くありません、問題があると彼らは解決することを約束します。ちょうど4Runnerを洗って帰って来て、幸いなことに仲間は機敏で、急いでこの車を見て放さないで、最後にあのおじいさんはうそをつかないと見て、車を提出することしかできません。まだ車を返している時は彼だったが、相変らず愛想が悪い。観察して、彼はすべての人に対してすべて彼に借りがある様子で、もしかすると生活は幸福ではないかもしれなくて、自分がとても足りないと感じて、心から彼の晩年の幸福を祝福しましょう!お金を2つ安くするためにこの会社を選んだことを少し後悔しています。このような会社に対して私はQeeqができなければやめましょうと提案しています。

トロントボストン—モントリオール——ナイアガラ—ニューヨーク—ボストン

ボストン空港に車を取り、3日間は、主に「バンビーノや近くのいくつかの区最大アウトレットにうろつく。Boston市街地は交通が複雑で,交差点が多く見逃されやすく,ナビゲーション反応が道路の変化に間に合わないことが多いので,決して速くないようにしている。慢心を恐れなければ乱占を恐れた。またBoston走行には必ずルーフボックスを借りる必要がある。道路には料金案内があるが料金所がない場合が多いため、ボックスを設置しないと通行ごとに20ユーロ、ボックスを設置した場合は1日9ユーロの料金が課される