一路も円滑に、ついアップルナビゲーション、応援できない国内カード自助有料、人工有料なければ、时に退社し、ガソリンスタンドが面倒。駐車するのはとても面倒で、車の位置は探しにくい、地面のすべて時間制限があって、標識を見て、公共駐車場はすべてとても高いです。

ニューヨークのJFK空港でエアトレインに乗って車を借りました。借りた後、空港で多くの荷物を運びました。空港の迎えの車道で停車することは十分に尊重され、荷物をスムーズに車に積み込むことができました。その後、ニューヨークのロングアイランドとマンハッタンを散策しました。ルートは明瞭でしたが、午前11時30分に市内に入ると、マンハッタンから離れた高速道路ですでに渋滞が始まり、60キロメートルを走るのに2時間以上かかりました。マンハッタンからボストンのレキシントンに向かうのに4時間かかりました。翌日ボストン空港で大きな車を返却して小さな車を借りる際に、異なる場所での返却を同じ場所での返却に変更し、費用が半分に減りました。

アメリカの街中で車を運転する際は十分な小銭を用意すること、パーキングメーターは他国のクレジットカードが基本的に使えない

はマンハッタンにある次の金曜日退勤の首脳に会ったが、渋滞。交差点を渡って渋滞に巻き込まれたときは、横断歩道に止めないように注意しましょう。前の車は横断歩道の上にある車に乗っています

ケネディ空港に車を取り、ニューヨークおよび周辺で車で、最後のニューアーク空港は车。便利です

米国の高速コーナーワークが多く、注意が必要となります。AVISの車にはEPASSシステムがあり、高速料金の場合はオープン、自動料金、必要でなければ選択的にクローズ、人工通路を歩くと現金で料金を支払うことができる。車を運転するときは、他の車の速度に合わせて走るのが無難です。遅すぎたり、速すぎたりしてはいけません。 雪が降った日、普通の情況下で除雪車はすべて直ちに清掃を行い、メインコースの走行に支障はない、もし除雪車が清掃しないならば、自転車と一緒に、タイヤのスリップが現れにくい。

ニューヨークフィラデルフィア-ワシントンピッツバーグ-キルヤット・ガトイタケ-ニューヨーク

全体の感じがいい、とは言うのはちょっと高いです。レンタカーで出かけた後、同行した数軒に影響を与えた。賢明な選択。不足しているのは空港に着いたばかりで本当に気絶していることで、明らかな標識があってあなた達のこの組織を探し当てることができることを望みます。