次回もまた来る

レンタカーを走らせ、主コース。車の選択にはなじみの深い車を考えなければならない。今回は意外にも大型車を獲得したが、幸いにも他国でこの車種を運転した経験がある。車を手に入れた後、車の状況、新旧の程度、各機能、破損の有無を検査する;それから時間をかけて車の運転感覚を熟知して、車の大きさに対する心の中の数を確保して、アクセルのブレーキの協力と敏感度を接触して交通事故を避けます;视线で国家によって対応の車両を選び、タイの場合(右の運転)、タイの道路の質の不振は、韓国と米国に劣らず、高速の質のいい、車が少なく、タイでは梅雨、一般大型suv明らかにより2、3ワンボックスバンが乗用車を運転大型suvがまずいか技術の確保、さもなければ事故を起こしやすい;タイの高速道路は復雑で、設計は合理的ではなくて、出発する前に必ずナビゲーションを設置して、そして線は心の中で練習して路線を熟知して、早めに道を変えて、安全な到着を確保します;東南アジアの国家の普通のスピードはやや速くて、運転する時やはり安全を優先して、更にスピードと後方の情況を考慮して、車とあまりきつくないでください;uターン、uターン、駐車場を出たときに一定の速度が遅くなる。これらの要素は安全を確保し、外での安全を第一とし、また運転体験も重要である。大型SUVの運転体験は良好で、風に乗って波を切り、前に進み、ドライバーの疲労度は低い。コストパフォーマンスの面では、箇人が安全第一に偏り、価格を第二に考えているので、小さなことで損をしないようにしましょう。また、道中のご無事を祈ります。

大成バンコクの「バンコク−パタヤ」-

地方道路の基本は、制限速度90キロの私が会っただけに二、三の国内のような監視が头の车轮の時、途中の车の基本は全廃一百二三以上にまで、私も知らず彼が贼の车轮の時、鶏の流れがないなど、1カ月が過ぎてルールを受け取ってないのだろう、また、デパートの駐車場に止めてあると书いてある切りを細く、ハンドル刹のではなく、彼らが作る不足すれば、手動個人的车。助けてくれるでしょう。もしあなたの車が邪魔をしたら、あなたを別の場所に押してくれるので、私は南邦のあるデパートで教えてもらった

タイのバンコク・大城−彭世洛素が泰−南邦タイのチェンマイ

今回qeeqたやすいオフラインの地図を提供、に重大な問題が、バンコクの日のホテルlivotel hotel @ kaset nawamin(特ホテル@カサターナー瓦利物明)6.7 km、実際の位置から差たちょうど携帯インターネットの别の地図が使用できない問題がある。それで一時間ほど走って、摩の案内をしてやった。(googleを検索してきましたが、オウェー・インタラクティブの地図の位置はすべて正しいです。)

バンコク−バラ特捜章国公園—华欣—夜功—バンコク