ドンムアング空港—华欣—甲(m—素あなたの彼は、

今回行程约1200キロ、応援500元、フルコースを無通行料、無车轮、信号が少なく、开くてとてもさわやかで、国内よりはだいぶよくなった。

バンコク大城华欣-春蓬-素あなたの彼は

レンタカーを走らせ、主コース。車の選択にはなじみの深い車を考えなければならない。今回は意外にも大型車を獲得したが、幸いにも他国でこの車種を運転した経験がある。車を手に入れた後、車の状況、新旧の程度、各機能、破損の有無を検査する;それから時間をかけて車の運転感覚を熟知して、車の大きさに対する心の中の数を確保して、アクセルのブレーキの協力と敏感度を接触して交通事故を避けます;视线で国家によって対応の車両を選び、タイの場合(右の運転)、タイの道路の質の不振は、韓国と米国に劣らず、高速の質のいい、車が少なく、タイでは梅雨、一般大型suv明らかにより2、3ワンボックスバンが乗用車を運転大型suvがまずいか技術の確保、さもなければ事故を起こしやすい;タイの高速道路は復雑で、設計は合理的ではなくて、出発する前に必ずナビゲーションを設置して、そして線は心の中で練習して路線を熟知して、早めに道を変えて、安全な到着を確保します;東南アジアの国家の普通のスピードはやや速くて、運転する時やはり安全を優先して、更にスピードと後方の情況を考慮して、車とあまりきつくないでください;uターン、uターン、駐車場を出たときに一定の速度が遅くなる。これらの要素は安全を確保し、外での安全を第一とし、また運転体験も重要である。大型SUVの運転体験は良好で、風に乗って波を切り、前に進み、ドライバーの疲労度は低い。コストパフォーマンスの面では、箇人が安全第一に偏り、価格を第二に考えているので、小さなことで損をしないようにしましょう。また、道中のご無事を祈ります。

大成バンコクの「バンコク−パタヤ」-

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私はバンコクドンムアング1つの南、蓬各华欣と、一晩が住んでいた、また甲メートル、二晩が住んでいた、最後までのプーケット、プーケット游した後には直接空港の車。一言で、タイの运転はとても面白い、皆、守ルー

秒適応右かじ運転、不思議な感じが、海外の路权ルールがよくて、自分さえ守の基本ルールの运転は国内より軽く、またはっきりで動いていたいから、いい感じ

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