LAX机场店的Standard SUV档只有现代Santa Fe，尼桑Rogue，GMC的一款车还有小的Jeep，心心念的大切肯定要加钱的，所以最后选了圣达菲。車は2017年の新型ですが、すでに8万キロ運転しています。全体的にはまだ大丈夫です。車の中はスペースが広くて、トランクがよく诘まっています。西部自は運転して全部で3000キロメートル運転して、車はチェーンを落としていません!

予約は早ければ早いほど良い

+カリフォルニアでもなければ、米国の特色を選択車種の太実用を考慮して、国内の车もある。

私のレンタルjeepはほとんど新しい、私は3人に见られるのを借りて、走らせがいい。カリフォルニアは全体的に国内に比べて道路状況が悪いが、車が少なく、車のスピードが速いので、google mapsは便利だ。フルコースは14日間、スピード違反で罰せられたが、無事で良かった。

これは一回の楽しいレンタカー、選挙の花车に少し時間を最後に受け取ったのは7204マイルのフォードusvだけ走った、走らせがいい。我々の四つの成人が、2人が交互に運転、日程はロサンゼルスとラスベガス図萨扬−toldyoulatelythatiloveyouサンフランシスコラスベガス利韦宁- -モンテレーサンタバーバラ・サンディエゴ−パームスプリングス纪-ロサンゼルス、約11日間走った2783マイル(4479キロ)、油類費430億ドルと、一路、走らせても良かった。アメリカで車を運転する体験:1つは道路の法律を守って、現地の車の文化を尊重します(これはとても重要です);2つ目は車と一緒に走るか、あるいは車と一緒に走る。高速では制限速度が65マイルだと80マイルになりますアメリカでは「道路権」という概念が重要ですが、第一に他の車の通常の走行や歩行者の行動に影響してはいけないということを感じます。2つ目は高速で通過することです。もし私が車の後ろで3、4台の車を押した場合、後ろの車は強制的に追い越したりはしませんが(西部の多くの高速道路は両方向2車線で、遠く離れて初めて追い越しがあります)、私も恥ずかしいと感じます。もちろん安全は最も重要で、私はサンフランシスコまで120道路のすべての山を下りて、急カーブの時、私はどれだけ速く運転することができて、いくら後ろで車を押しても、私はこのようにすることしかできません。