当て後の心得フィードバック:11/12分の1−11/12分の1 夜の飛行机は、LAに着いてほぼ日が暮れ、冬の日照時間が短い。意外なことに、西岸で最も忙しい空港の1つのLAXは意外にもポイントがなくて、かえって10分早めに空橋に着きました。 LAXの国際空港のビルはとても明るくて、空間は更に大きいですが、空橋を出た後の旅客のトイレは、少しの随性を持っていて汚いです…しかし、出国後の空港の環境やトイレはきれいで、掃除が間に合わなかっただけかもしれない。 台湾は米国のESTA計画に加入した後、入国時に自動通関机械を使うことができます(しかしやはり税関員が検査します)。机械は指紋、掌紋、顔などをスキャンします。確かに大変な手間だが、税関員はもう一度指紋をスキャンして身元を確認するように要求する。 ESTAを持っている者は速い列を歩くことができるが,税関員が質問する部分は人によって異なることが多い。メガネをかけた白人のサイドマンに会った。中肉中背の男だ。多分、この種の税関員は愛想が悪いと思っていたが、意外にも彼と話すことができた。彼らを含むスキャナーはあまり鋭敏ではなかった。など、最後にはLAの定番と思われていたレストランを推薦し、5分ほどの快適な入国体験を終えた。 出国ロビーに着くと、LAXは地下鉄を持っていなかった。地下鉄を建設する際、レンタカー会社と地元のタクシー業者が州議会にロビーを行った。「空港捷運」の建設は彼らの生活に影響を及ぼすと考え、他の地域に移動するためにバスを利用して地下鉄の駅に行く以外はレンタカーを借りていたからだ。 他のアメリカの空港と違い、LAXのレンタカー会社は空港の外の駐車場にあり、各大手レンタカー会社は5分に1便のバスで外で水商売をしている。私はここでもAlamoという全米第二位のレンタカー会社(Enterprise、Nationalも数年前に合併したため、バスは同じだが、ブランドは分けて運営している)を推薦する。空港バスを運転する女性の運転手はサービスに愛想がよく、車の中の環境も良く、空港の外の駐車場まで十分ほどで行ける。 LAX、Ontario、John Wayneなどの空港のレンタカーは、すべてセルフサービスであり、KIOSK机器を使って手続きを終えた後、クレジットカードで確認するなどしてから、通りに面した駐車塔(本当に塔で、棟全体が賃貸車で、かなりの規模)まで車を自由に受け取ることができる。駐車場にいるいくつかの従業員のお姉さん(アメリカ人はサービス業をするのはすべてとてもよくて、箇人はまたこのようなわざとらしいサービスの方式を喜ぶ)に私に教えて、エリートの会員あるいは高級な車の金のテナント、車は直接1階に駐車して、自分で好きなのを選びに行きましょう!double-checkに続いて、現場にいた2台のCadillac(トレーラーとSUV)と1台の走行距離が10000 miles未満のQ50 V6、そしてMercedes GLC 300は私が自由に走行できる車だった。台湾では入手できないキャデラックXT5 or CTSを遊ぼうとしたが、燃費の問題や山岳への行程を考慮し、4駆のメルセデスを選んだ。しかし翌日に気づいた、この台点烟器问でき、ごい)disneyランドとジョンは車の拠点もなかったが、換もなく開き直ることにした(ただしjohnロドリゴ・ロペス従業員の手伝いは補償を満タンにして、ついでに、车を洗ったのもいい、ちょうど私の行動が余り電源、gpsそれで電気を供給できる、点烟器なかった影響は大きくない。) 現在、ビッグベアからパームスプリングスに至るまで、沿道の風景は壮大である。加えて、アメリカ人の運転は台湾の多くの人が亀を好むような車道ではなく、車の運転に適している。(また车が忌避車曲がってでも、あなた、それは本当に素晴らしい)~残念なことにこの台のglc 300は最初から換子(本館ならない配この条省エネ子)の用はケリー(goodyear傘下専門省エネ寛大子の副牌)のsuv子、にはあまりに激しい体操運転、曲がって時、タイヤが勝手に呼んでも整路だが~に悬吊までとても安定し、横顷小さく、車両が麻酔器。しかし、山道でSports modeを遊んだ後、一瞬にしてオイルメーターが半分近く落ちてしまったので、後続も手を引いてECOモードで省エネ点数を貯めた!(彼には本当に点数がある)。 Joshua TreeとMohave保護区内のゴーストタウン(金の熱を出した後の廃棄都市)Kelsoに行くところで、棕梠泉にある美しくて暖かい別荘から離れるのは名残惜しいが、旅は続く。ここ数日のカリフォルニアの気温、湿度はすべて喜んで、始めの美しさが順調に続くことを望みます。 パームスプリングスには水音、風の音、そして二匹

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