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ドイツのミュンヘン空港のカウンターはあまり大きくはありませんが、サービスのスピードはいいし、保険もできないし、車を取るのは速くて、車の状況を見て、メールボックス、走行距離を持って、済ますことができます。車は統一されていて、スピードも速い。ただ、ドイツは車のスピードが普通で、左側の車線は150 ~ 160キロが一般的なので、スピードがあまり良くない車は、長期間にわたって左側の車線を取らない方が良い。ドイツ人は車を運転するのが一般的で、普通はバックの車にブレーキをかけない、合道車は絶対にスクーターをとらない、こっちの車は頭が悪くてスピードを落とさない。
サービスは悪くありません、AYGOの軽自動車を要求して、直接SUVのルノーを与えて、運転することができなくて、結局、顧客サービスの従業員はこれは最小のことだと言います、仕方がなくて硬いです、車はよく乗って、車も非常に簡単で、数分で済ます。
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カウンターは大きくなく、車を返したときに他の車屋の係員が駐車場ですぐに検車したが、私たちの車は無人だった。帰国後245ユーロの減価金を受け取り、電子メール電話による説明はなかった。問い合わせたクレジットカード会社やQeeqが電子メールで問い合わせたところ、私たちがミュンヘンで意図せずに車内に鍵をかけることができたため、連絡後に道路レスキュー(ADAC)を使ってドアを開けたことが判明した。245ユーロの巨費が掛けられているが、何の通知や説明もなく、領収書の支払いも容易ではない。ネットで検索したところ、同じ業者がミュンヘン空港のEnterpriseの料金を不当に請求し、金額は245ユーロだった。とにかく、この車は使わない。またQeeqを大いに評価し、処理に介入して適時に高効率で、辛抱強く我々に賠償金を指導し、すぐに賠償金を受け取る。
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いいいい
レンタカー便利、走らせ、しかし注意ナビゲーション必ずある。オフラインの地図を勝ち得、今回はグーグルのおかげで
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ドイツのミュンヘン空港のカウンターはあまり大きくはありませんが、サービスのスピードはいいし、保険もできないし、車を取るのは速くて、車の状況を見て、メールボックス、走行距離を持って、済ますことができます。車は統一されていて、スピードも速い。ただ、ドイツは車のスピードが普通で、左側の車線は150 ~ 160キロが一般的なので、スピードがあまり良くない車は、長期間にわたって左側の車線を取らない方が良い。ドイツ人は車を運転するのが一般的で、普通はバックの車にブレーキをかけない、合道車は絶対にスクーターをとらない、こっちの車は頭が悪くてスピードを落とさない。
全体と米国のレンタカー似ては、少し少し高い。
Enterprise ミュンヘン空港の口コミ
Enterprise
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