2845 kmから−スイス、オーストリア-ドイツのフランクフルト一べく回ってきた。Qeeqは良い選択です

思ったより簡単に、途中の風景が美しい。

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この电车行程でして、私の感じは、 1.道路状況は悪くなく、道路施設は完備して、路面の品質はとても良くて、各種の標識はとてもはっきりしている; 2.交通規則の設計は合理的で、追い越し道路と車線の秩序は整然とし、制限速度規則の運用は適切で、現地の人の素質は非常に高く、規則を守り、車の走行中に非常に安定感がある; 3.セルフサービスの応援は実はとても簡単で、もちろん油費はとても高いです。 私が考えているのは 1.車を持った後でどのように車を地庫から出て正確な高速に入るのは第一の道で、この試練を過ぎると、後の道はとても順調です; 2.車の運転は駐車しやすく、駐車の仕方は千変万化し、出かける前に本当に万全の攻略が必要である。 3.高速道路は都市部が難しく、一部の都市では臨時道路の規制があり、また一部の都市ではバス専用レーンもある。

取りベンツ車で告知されなかったと同じだけの車種を果敢に加算金をベンツオープンカー事実にこれを証明で花の値が200未満はベンツの歌唱力を感じないオープンカーの後2小箱が思ったより1大トランクはちょうどいい。 ドイツではbmwの200KM/Hの安定した無圧力を体験しなければならないが、魔都ではこれらの車の感覚と足が浪費されている。ウィーンではターバンを畳んで過ごしているのだろうか。灰を食べる心配は全くない。 山岳地帯のSportとSportはとても力を入れて自信に満ちているドイツの田舎の小道を制限します100。曲がりくねって道が狭い。しかし、どれもが飛ぶように走った。ゲルマン民族は恐ろしい。 とにかく忘れられない旅行です-美男倩c女,風景如画,車好,酒美,朝ご飯非常に豊富です…

ドイツ、オランダ、ベルギー、ルクセンブルク、ドイツ