マドリードトレド-孔苏エルメルケルコルドバ-セビヤ隆は−マラガグラナダバレンシア−錫チェスバルセロナ

と国内のように、出発の前、先で現地の交通ルールを理解しなければならない落ちれば、応援の种类を直視し、高速里道長く走行ができ、通常、外人の上り道として、車間距離を維持し、彼らのスピードも速い。

マドリード—セ兄グアビアレ—阿ベラ—サラマンカード—ポルト—辛トラ—カスガイチャンギョンガク)—リスボン—セビヤ—竜はマラガネル哈-グラナダコルドバ−トレドマドリード、計18日間。

バルセロナ人に追突され、また車时2800ユーロのレンタカー費用を負担した。国内の全危険を買ったので,帰国後クレームを出した。Qeeqへの返信は追突であるため、相手の保険会社が支払うべきだ。長い引き取り、疎通、調整を経て、幸いにも11月中旬に相手のAVISから1979ユーロの返金を受け、まだ満足している。外国で事情があって、言葉の疎通が不便な状況で、ここまで処理するのは悪くない。Qeeqのスタッフはフォローしてくれてとてもよかったです。また、今回のレンタカーで手にした車はとても力があって、追突される前はインフィニティQ30で、追突後はbmw 3系に乗り換えた。 スペインのレンタカーの提案:1、大都市の駐車は不便で、ほとんど無料で駐車するところがなくて、毎日10数欧は正常です。2 .道はいずれも一方通行で、道は狭く、駐車場の駐車スペースはミニだから、絶対に大きい車を借りられない。3、スペインは都市間距離が遠くて、車を運転するのがまだ大変です。4、スペイン人は英語が下手で、意思疎通が難しくて、何度もおじさんに接触したことがあり、後で制服を見て、避けようとした。5、すべての道しるべは英語がなくて、あまりよく見えないので、たくさん攻略することをお勧めします。5、スペインのレンタカーの経歴がドイツと比べてあまりにも険しかった。