バセット段でアップル持参の地図を完璧に、有料の区間を避ける后程グーグルの地図を使い始め、感覚の位置情報時より详しい。基本自助を応援し、まず応援してからカウンターに行って費用を支払って、最後にマドリードでクレジットカードの直接応援を体験した。駐車に至っては、空いている道路にあまり触れていないときは、基本的に各種の駐車スペースがあり、入って切符を取り、機械のセルフサービスで費用を支払ったり、人工的にダイエットを輸出したりすることができる。ただし、個別の駐車スペースは狭くなる。

マドリードとバルセロナバレンシア−ガラパゴス—竜马はセビヤ-マドリードの

はっきりと簡単に、しかし必ず守ルール。今度のフルコースは2300キロだが、まだ軽い。高速道路には車がほとんどなく、120キロを一定速度で巡航できる。一人で走っても疲れない。スペイン国内には高速道路の通行料がほとんどない(これは意外だが、昨年はバルセロナでバレンシアまでの方が割高だった)。スペインのガソリン価格はポルトガルより安い。今回はディーゼル車で、1リットルあたり2毛ほど安い。ポルトガルに入る前にガソリンを満タンにできる。カーナビはアプリをいくつか用意しなければならず、アップルが持っているほうが使いやすいと感じて、Googleと探検がバカになることがある。スペインの道を探すのは基本的に大きな問題はありません。ポルトガルの特別なリスボンはとても復雑で、多すぎる環島と分かれ道、多くの単線、ナビゲーションはいつも分岐路に着くと追いつけなくて、間違って何回も帰りました。竜は、グラナダくれぐれも运転旧市街に曲がってあまり道が狭く、今回の借りている牛込、地方が多いことばかり、提案都市の中で最高のビジネスの駐車場に車を停める公共交通を使う日常駐車なるべく道端に止めて、一は駐車難を探し、色のパーキングエリアが时间を止めないように、また恐れて窓を壊すされ、実際のビジネスの駐車場は、道端の高いより多少、セビヤを止めた二日半商業400人民元の駐車場のかかった、止めて1、2時間5欧州では似ている。最后の最も重要な一件は今回の借りはディーゼル車、欧州のディーゼル車は加要素が必要な、しかしレンタカー会社が全くその話、レンタカーの過程で、そしてずっと提示add blue何公里数とかの、しかしスペイン語は、完全に読めず、最後の日に、夜の十一時過ぎたあと60 kmマドリードの一油站に戻り、ストップし、二度とでなくして、この発見しなかった携帯電話の信号(国内国外のカードも信号なかった)、油站唯一のスタッフの英文の全く知らない、後にやっと別の応援に来た車の持ち主の電話を借りて店に電話した緊急救援ホットラインは電話の録音です! ! !一時間余りの時間を費やして最後にやはり百度は私を助けて、尿素を加えると言って、さもなくば何キロメートルの後で強制的に再び火をつけることができません! !ガソリンスタンドは尿素のプラスがあって、ガソリンの銃のように、最後にやっとやっとミネラルウォーターの瓶の愚公を移して山に尿素を5Lプラスして、車を発働することができて、幸いにガソリンスタンドで、さもないとすぐに上升した。

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応援简単、部屋は有料;スペインには通行料がないようです。ホテルや公共の駐車場に駐車するのは20ヨーロッパくらいの日のようです。スペインの多くの古い都市の道路は狭くて、車を運転するのは最も良い郊外で、中に入るのはとても容易ではありません;

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