と他人が少ない时に書いた:どうこの小さな事故処理パスけり。僕らはサンフランシスコの漁師埠頭の駐車場でバックしていたところ、隣のインフィニティにすれ違い、アメリカの車はバックレーダーがほとんどないことを思い知った。mini vanという大きな車を運転するのに一番いいのは、自分で見て倒すよりも、車に突っ込んでしまうことだ。車の持ち主がいなかったので、電話番号と電話番号を残して行ったが、後でダラーに電話してもほとんど解決できなかった。最終的に車を返したときに驚いたのは、従業員が最初からそこまで明らかな傷を発見していなかったことである。たぶんその原因は保険に入っていたからだろう。このような小さな傷が保険に含まれている。少し経験がありますが、レンタカーを借りたい他の友人の助けになればと思います。

サービス自体は非常に良かったです。特に還車の際には、始めから終わりまで丁寧に対応してもらえました。還車時に少し焦げていた傷を撮影していたのですが、わずか5分で手続きが完了しました。スタッフは空港行きのバスやその他の行き先についても親切に教えてくれました。アメリカは車社会で、車の分類や排気量、快適さに対する追求が非常に高いです。しかし、なぜウェブサイト上でアメリカの車の分類について説明が欠けているのか疑問です。大きなチェロキーを予約したのに、いつも小さなフォードかシボレー・キャプティバしか提供されません。そして、アメリカ人やヨーロッパ人には常に大きなチェロキー（排気量4.0）が提供されます。それは本当に同じクラスの車なのでしょうか。道中、この事実を確認しました。

まあまあです。でも僕が予定していたジェップ・グランドチェロキーがカウンターに車を取りに来たときにはなかった。フォードのエスケープだけだった。がっかりですね。あえてROAD ASSISTANTを買おうと決めているのだから、買わなくてもいい。

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