laxは車、住所が见つからないから空港内。今後は詳細な住所をリストアップし,外国人が目的地にナビゲーションできるようにしていきたい。

今回の旅行ではゴールデンゲートブリッジを車で渡る予定だったので、レンタカーを借りる当日にカウンターで通行料金を前払いしようと思っていました（事前の攻略情報や友人からの情報によると、その料金は通行料とレンタカー会社の手数料を合わせて15ドル）。ところが、カウンターのスタッフから、ゴールデンゲートブリッジの通行資格だけを購入することはできず、サンフランシスコ周辺の全ての橋の通行資格があるパッケージを87ドル（または89ドル、正確な金額は覚えていません）で購入する必要があると言われました。幸い、事前にウェブサイトでクレジットカードを使って自分で支払うことができることを知っていたので、少し手間がかかりますが8ドルだけで済むため、スタッフの要求を拒否しました。その後、空タンク返却サービスを勧められましたが、それも明確に断ったらスタッフの態度がそれまでとは違い良くなくなりました。この二点が理由でDollarへの評価が下がりましたが、その後の車の受け取りと返却はスムーズにいったので、この小さな不愉快は和らぎました。ちなみにレンタルした車はフォードエスケープで、受け取り時の走行距離は53000キロでした。

レンタカーを借りるのは比較的順調だった。サンフランシスコ空港のレンタカーカウンターに到着して40分ほど並んだ。コンパニオンたちはレンタカーのすべての費用を注意深く再確認して、パスポートと免許証の原本をチェックすればいい。国際的な免許証や免許証の書類については何も言及していない。私たちがすべての費用をすでに注文どおりに支払って、もう何も費用を加えないことを明らかにした後で、接待人員は爽快にスクリーンの上でいくつかの列の操作を行って、項目ごとに確認して、最後に車のキーを渡して、車庫に直接車を持っていって、それで結構です。サンフランシスコ空港で自分で選んでくれなかったのは、私が予約した車より一ランク上のJEEPだった。途中で乗っていたエアコンが故障し、ダラーに電話をかけた400番は、ロサンゼルス空港かサンディエゴ空港まで車を乗り換えればいいと教えてくれた。サンディエゴ空港に車を返しに行ったところで、スタッフに事情を話してもらうと、すぐ後ろのSUVエリアに移動して、適当な車を選んで走らせた。9400マイルしか走っていないコパッチ・014年に出荷された、全く新しい車を選びました。サンフランシスコ空港に戻ってから返す手続きは3分ほどで、降りても大丈夫かと聞いただけだった。私は問題がないと言って、リストを印刷した。空港近くのガソリンスタンドで給油した私の領収書も見ていなかった。総じて言えば、ダラーは私にとても良い印象を与えてくれて、次回は彼らの会社の車を使います。

非常に良いライブチャットサービスサイトは、価格水準やサービスの水準が贤く。中には価格調整のため、簡単に注文書のフォームを入れるだけで、余分な金額は自動的に私の口座に戻されます。無料で借りられるGPSも新しくて使いやすい。次はQeeqにしました。

サンフランシスコ空港店では待ち時間が長く(1時間半)、従業員の英語訛りがひどく、保険料を引き上げたり、店で油を購入するように勧めたりしていた。しかし、ロサンゼルス空港で車を売るのは確かに迅速で、とても満足しています。満足

荷物が多く、一時的に車種をアップグレードしたため、カスタマーサービスが充実し、フルサイズSUV 7台にアップグレードし、毎日$35を追加した。満足

便利で、早い、私はqeeqの常連!提高

6万キロ以上の古い車を運転し、外観には傷がついていたし、カウンターのメキシコ外国人観光客は、余分なサービスを売り込み、だまして油の返却と24時間の事故の救助を加えた。

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