さえした市街地はいいが、定速巡航、軽く、オールドタウン駐車やや難しいが、お金を挂けることさえ難しいことでもない

最初はオペル・インシグニアの5人乗り車を予約しましたが、在庫がなかったため、7人乗りのセアトにアップグレードされました。車内は非常に広々としており、後部の2つのシートを倒せば荷物も十分収容できます。ヨーロッパではマニュアル車が多いですが、道の状況に不慣れなため、オートマ車を借りることをお勧めします。アップグレードすれば、より良い車を借りられる可能性もあります。車の設備は非常に充実しており、クルーズコントロール機能で速度を自動調整できます。車の状態も非常に良好です。メーターはスペイン語表記ですが、2日も乗れば慣れます。7人乗りにもかかわらず、燃費も良いです。ただし、ヨーロッパの燃料費は国内の1〜2倍ほど高いです。また、スペインの方がポルトガルより燃料費が安いため、ポルトガルに入国する前に満タンにしておくことをお勧めします。駐車は基本的に地下駐車場を選びました。駐車料金は多少高くなりますが、比較的安全です。路上の駐車機は操作が難しいです。駐車方式は国内とほぼ同じで、入場時に小さなカードやチケットを取り、退出時に機械でスキャンしてクレジットカードで支払うことができます。スペイン国内はほとんど無料の高速道路や国道・県道を利用しました。ポルトガルに入る際は国道を選ぶと通行料を節約できます。リスボンに行く際は時間を節約するために一部の区間だけ有料の高速道路を使用しましたが、大部分は無料です。スペインとポルトガルの運転習慣は国内と同じですが、小さな曲がり角でも赤信号を無視してはいけません。歩行者がいる場合は必ず譲る必要があります。駐車中に監視カメラはほとんど見かけないので、違反で罰金を受ける確率は低いですが、安全運転を心掛け、スピードを出しすぎないようにしましょう。ただし、現地の人たちは基本的にスピードを出して運転しています。

バルセロナ—ジローナ—バレンシア—グラナダ—コルドバ—セビリア—シントラ—リスボン—セゴビア—トレド—マドリード

高速はなるべく歩いて有料高速、道幅足場、スピードで面白い。無料道路は一般的に両方向2車線で、スピードが速く、ターンテーブルも多い。料金所に入ってetcがなければ、カードとお金の表示を見て休憩をとり、提示コインを押す。しかし、私達は海辺のトーサに行く道で、1つの入り口に出会って、ただTと赤色のGIの標識のだけ、赤色のGIの標識に入らないことに注意して、直接Tの標識に入って1枚のリストを持って、高速で出ても料金を徴収しません。

バルセロナと赫余り納贝のサーマッラ盧−濱海托サーマッラ濱海はやや雷特-バルセロナ