1 .運転、愉快な旅行をまず本人は、優れた導船士である私のナビゲーションを運転すればいい。2.ヨーロッパのドライバーのギアはあまり使いやすくなく、特に山道を回るには、常に坂を上ってギアを交換しなければならなくて、スピードのコントロールはまだ遅いことができなくて、道幅が狭くて後ろの車両はあまりにも近くて、ほかの車両のスピードと一致しなければならない。3.フランスの多くの地方は3 gで、スピードが遅いとかスピードについていけないとか、探図は多くの地方があっても使いにくい(探図地図も更新する必要がある)私このガイドはとても苦労している:2つの携帯電話を同時に使用して、1つのgoogle地図は1つの探図;手にはまた伝統的な地図を見て、同時に標識をも見ます;さらに重要なことは、どの方向に進むかを事前に判断することだ。アクセルを踏むのが習慣だからだ

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車を借りる時に示した契約書はレンタカーを借りる時と明らかに異なっていて、告知はその価格に基づいて、しかも自発的に全額保険や給油不要などの項目に加入しなければならない。 反映された後、保険料全額は削除されたが、給油なしのオプションを維持し、油を満タンにして返却した後、控除すると伝えた。 単価はレンタカーとは異なるが,総費用は負担可能なリスクの範囲内であり,評価者は車を署名する。 旅行の途中で、レンタカーの顧客サービスを借りて、空油を借りて車を返すことをお勧めします。

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ヘルツからの乗り換えも早いし、乗り換えもリヨン駅のすぐ隣だ。私が予約したルノーはなくて、私に3選して1を選んで、排気量1.6Lの2つのクラスの標識を選んで、車はとてもきれいで、とても新しくて、ヘルツのサービスの標准、専門と品質を感じることができます。 残念なことに、この車は密閉されていて、車の速度が90km/hとなると、騒音がひどく、車内の気圧にも影響して、アビニヨンからリヨンまで250 kmを走ってきて、耳が苦しくなった。また、この車はアビニヨンで運転していて、風が強くて車が浮いている。

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車を言及した長い列は、2つのスタッフ、その後増えた一つ、全40分近く、少し长

いい、コール根気が