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列人は少ない
便利
大きい会社、難癖をつけないで、車を取るのは便利で、また車の便利は速いです!
がいいサービス、周到、コール真面目が担当する。
従業員1人当たり、1人当たりのお客様に対するサービスはとても良くて、だから行列が少し長く、理解できる
携帯アプリベンダーに、すべての情報は、提車単取りは案内を含め、アプリ查看も、便利だ
店に着く時間は五時を少し過ぎたでしょう。。この店は人がたくさん並んでいて、従業員の効率がすごく遅い。注文を持って車を取っているのに、なぜこんなに遅いのかわからない。しかも空港という店にはセルフサービスはありません!アメリカ人の社員は非効率的で、二時間以上も立っていた。途中、一人だけで仕事をしていた時期があった。当時の注文が返品できなかったのでなければ、交換したい。
一部の業務には慣れていない、てっきり私はサービスのこの小さな兄の新入りだろう。でも態度は悪くない。
私に危険救助のセールスをして、全部で50余りのナイフをください、私は要りません。
保険に覆われて全。メールの提示が行き届いている。次回のご協力をお願いします。
とても満足して、また車はとても便利です!
満足では、最初から選挙の定食だが、その後の便利を引き払ってくれたか、よかった!
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今週の开きはchrysler pacifica、3.6自然を吸い287馬力の合わせて9倍速、米国epa燃費は市内18 mpg、高速mpg 28、埋め6個人大きい荷物は、もう一堆7788、重さ2.5トンを超え、市街地にじゃろうが22 mpg (10.74 l /百キロ)、今日の视线が良いときは走った36.5 mpg (6.47 l /百キロ)の成績で、最後の今日まで230マイル平均31MPG(7.6リットル/ 100キロ)を走ってみると、昔の美しい車が今は燃費を落とすのが当たり前だ。 シャーシは、上げたり下げたりして、重厚感は少しあるが、タイヤが悪すぎて、山道が曲がってタイヤが鳴るのはいつものことで、低速で車をずらして前部に向かうと時々ガタガタ音がする 贿赂(たいこの変速機は、1から3枠の时に收油が抑揚の文書を侵し、これをしなくても、もっとカギ動力にふさわしい、全くコース調節坂(例えば)によって、明らかに感じるエンジンは有力な、しかした変速機の间隔でb .に選択したあ、wc3たいが、エンジンの出力はない運転者が望む、耕作の多いとき さらに両側電動スライドドアは50%の確率で電動開閉ができない 一方、ミドル・コントロール・エンターテインメント・システムは、いつものように論理がはっきりしないので、からかうのがおっくうです
AVIS San Francisco International Airportの口コミ
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私に危険救助のセールスをして、全部で50余りのナイフをください、私は要りません。
保険に覆われて全。メールの提示が行き届いている。次回のご協力をお願いします。
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とても満足して、また車はとても便利です!
満足では、最初から選挙の定食だが、その後の便利を引き払ってくれたか、よかった!