都市間道路全体を所望、はっきりとには最適だ。しかし、都市間の道路は、警察がスピードの出しすぎや押し線などの違反を調べ、交通ルールを守らなければならない。

モロッコにはっきりと本当にしちゃあ、10天车我々を借りて、三人でラウンドして、とても自由。荷物を車に舎てたり、荷馬車に乗って荷物を引きずったりしなくても、時間的にはとても自由です。

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环がスムーズになり、道を覚えている时点で検査を走らせ、子圧

に好きなコーヒーshopや好きな景色、必ず駐車楽しんで逃したと、本当に逃し、焦らず道、沿道の風景が重要

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☆☆ モロッコの高速道路は少ないですが、しかし、実際に道路の状況から言えば、簡単に名前から判断することはできなくて、多くの国道はまだ省道と郷道に及ばないで、バルザザートからサハラまで、郷道の状況は極めて良くて、制限速度は80あるいは100キロメートルの毎時に達することができます;ラバトとカサブランカの近くの国道はまだこのレベルに達していない。でこぼこした道が続いており、馬車やトラックも一緒に走っている。また、山道の中では、大アトラス山脈で最悪なので、カサからマラケシュまでは思ったよりずっと長い道のりになります。 ガソリンスタンドは少ないと攻略していたが、様子は正反対だった。我々はモロッコを回り、小さくも小さくもない輪を作った。山岳地帯でも、ガソリンスタンドはどこにでもあるし、ブランドも多く、価格競争も良いし、国際ブランドも現地ブランドもよく生きている。多くのガソリンスタンドの隣に洗車サービスがある。モロッコは大気汚染指数は低いが、ほこりが多く、車が汚れやすい。車の前で洗って降りることをお勧めします。 駐車は総じて便利だが、旧市街地は狭く、二輪や徒歩に頼ることが多いので、周辺には必ず露天駐車場を見つけることができる。パーキングも路上駐車も一律料金ではなく、黄色のベストや緑のベストの人が車を見て、1日5 ~ 30ディラムの料金を受け取るのが一般的だ。 モロッコの交通規則と交通標識の大部分は国際慣例と類似して、外出する前に少し理解することができて、特に譲ることと追い越しの部分について。大半の道路が1車線であるため、追い越し時には左側の対向車線に入るため、安全に注意しなければならない。このような追い越しは、どうしても加速しなければならない。我々の罰金は、追い越しの際に軽くスピードを出して手にしたもので、防ぐことができない。大都市のピーク時以外はほとんど渋滞には遭遇していないので、Googleマップのルートを見てみたところ、渋滞の原因となったのはほとんどが一時的な警察の仕事だったということです。この方法を採用して警察がどこに現れるかを判断することができます。一般的な違反は後列でシートベルトをしていないこと、スピード違反、圧線などであり、一度に罰金300ディラムが課される。

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我々を借りなかった車は悪い、高速道路で車2日だった、レンタカー会社に連絡し、3時間近くなどした、レンタカー会社に車を引きずって、我々の一台のタクシーを探しに下一地方に送らした後、連絡が到レンタカー会社、我々も新しい车を受けないと我々の日程に深刻な影响を及ぼした、後にも何の説明を受け、はレンタカーが完成した。